ボルボの 更新しました C40 と XC40 リチャージピュアエレクトリック SUV はオーストラリア向けに価格設定されており、予想よりも早く登場しています。
ブランドは、彼らが今ここにいることを確認しました 2023 年の第 3 四半期 – 以前に発表された 4 番目ではなく、現在注文可能です。
XC40 および C40 Recharge Pure Electric のシングルモーター バージョンの価格は $76,990 と オンロード前に $78,990 コスト、それぞれ 3000 ドルの価格上昇を表しています。
XC40 のデュアルモーター Twin バージョンの価格は オンロード前に $85,990、C40 リチャージ ピュア エレクトリック ツインの価格は オンロード前に $87,990. どちらも4500円アップ。
以前に報告されたように、シングル モーター バージョンは、関連するポールスター 2 と同様に、前輪駆動から後輪駆動に切り替わります。
ボルボが後輪駆動車を提供したのは、1998 年にフラッグシップの S90 と V90 (960 の名前が変更されたバージョン) を廃止して以来、初めてです。
エントリーモデルの リアマウント電動モーター 生産する 175kW 出力は、前輪駆動バージョンのフロントに取り付けられた電気モーターよりも 5kW 多い。 トルク値は提供されていません。
ボルボは、XC40 および C40 リチャージ シングル モーター RWD が 7.4 秒で 0-100km/h のスプリントを実行できると主張しており、完全に電子的に 180km/h に制限されます。
の 69kWhのリチウムイオン電池パック XC40 リチャージ シングル モーター RWD の主張範囲は 460km WLTP テストによると、C40 リチャージ シングル モーター RWD の主張範囲は 476km. これらは、それぞれ 35km と 38km の増加を表しています。
これらのエントリーレベルのシングルモーターバリアントは、最大 130kW の DC 急速充電が可能で、ボルボは、10% から 80% になるまでに約 34 分かかると主張しています。
ツインモデルは自社開発 永久磁石電動機 生成するリアアクスルに 183kW そして新しい 非同期電動機 生成するフロントアクスルに 117kW.
システム全体の出力は以前と同じままです。 300kW と 660Nm.
ボルボは、更新された XC40 および C40 Twin モデルが 0-100km/h スプリントを 4.9 秒で実行できると主張しています。
デュアルモーター全輪駆動のバリエーションには、 82kWhのバッテリーパック XC40 リチャージ ツイン モーター AWD の主張範囲は 500km、WLTP テストによると、C40 リチャージ ツイン モーター AWD の主張範囲は 507km. これらは、それぞれ 62km と 56km の増加です。
ボルボ XC40 と C40 リチャージは、電動パワートレインとバッテリーの変更に加えて、「可能な限り効率を改善する」ための外装の変更を受けています。 一例として、抗力を減らすのに役立つと主張されている新しい 19 インチ アロイ ホイール オプションがあります。
Volvo Car Australia の最新のプレス リリースでは、以前に発表された XC40 および C40 Recharge Pure Electric のシングル モーター エクステンデッド レンジ バージョンについては言及されていません。
これらは後部に搭載された 185kW の電気モーターとより大きな 82kWh のバッテリーを使用し、航続距離はそれぞれ 515km と 533km です。
詳細: ボルボ XC40 のすべて
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