718 ケイマン GT4 RS は、これまでで最もスリリングで特別なポルシェ GT の 1 つです。
GT4 RS の 5 つ星ロード テスト評決の最初の行を読んで、ポルシェの GT モデルの歴史がスリリングな車や特別な車に事欠きませんでした。
特別感の多くはそのエンジンから来ています。 ロードテスト編集者のマット・サンダースがビデオの最初のドライブ中にレッドラインに持って行ったとき、コンピューターモニターの周りに立って、それが発する音を何度も聞いていたAUTOCARの私たちの中にいます. 信じられるためには聞く必要があった、と彼は言った。 しかし、英国での完全なテストのために車が到着して初めて、彼がいかに正しかったかがわかりました。
驚くほど優れたエンジンです。このポルシェの 4.0 リッター ユニットは、9000 rpm ～ 9000 rpm に向けて回すと、鋭く鋭く鋭敏になります。 – レッドライン。 ヴァイザッハにあるポルシェの GT 部門がこのように意図したかどうかにかかわらず、それは内燃エンジンを搭載したスポーツカーが最も鮮やかで影響力のある高みに達したことを祝うものだと解釈せざるを得ません。
しかし、ここで 5 つ星のロード テスト スコアを得るための車を作るのに感傷性は必要ありません。 エンジンは、全体的なエクスペリエンスの半分にすぎません。 GT4 RSパッケージの残りの部分は、すべて魅力的です。 ロード テストのサブセクションをフリックします。パフォーマンス、5 つ星、釘付け。 しかし、ハンドリングと安定性も 5 つ星、デザインとエンジニアリングは 5 つ星、そして購入と所有も 5 つ星です。所有する側をより特別なものにします。
これは私たちが 17 年間待ち望んでいたケイマンです。この車の導入以来、ポルシェはその人気の高いスポーツカーである 911 から多くの注目を奪うことを慎重に考えたため、製造に抵抗していました。そして GT4 RS までは、ケイマン R と非 RS GT4 は、ケイマンの未開拓のミッドシップの可能性を深く探求することを許されていました。
食欲をそそる待ち時間の後、RS ポルシェは持てる力をすべて出し尽くしました。 優れたエアロダイナミクス、優れたブレーキ冷却、軽量化、強化されたすべてが、魅力的で魅力的なものです。 私たちのほとんどは、これほど意図的で特別なロードカーが最後にリリースされたのはいつか思い出せませんでした。それはフェラーリ 458 スペチアーレの領域にあるのです。
また、2022 年の英国のベスト ドライバーズ カーで指摘したように、サーキットでも素晴らしい精度とフィードバックを得ることができます。 911 GT3 に、そしてこれらの車が最終的に異なることを行い、異なる方法で満足することを確認します。 会社が 1 台の車をこれほど優れたものにしたら、あなたは喜ぶでしょう。 同じ会社が両方を作ることができることは驚くべきことです。