これは Whitford KTM Surf Tracker です。Engineered to Slide で Nigel Petrie によって構築されたカスタム バイクであり、構築は非常に専門的に行われ、バイクは主要メーカーの公式コンセプト バイクのように見えます。
このバイクは、燃料満タン時の重量がわずか 114 kg の公道仕様のエンデューロ 4 ストロークであるストック KTM 530 EXC として誕生しました。 Petrie はそれをサーフ トラッカー、フラット トラッカー スタイルのカスタム バイク、側面にあるサーフボード ラックに作り直して、オーストラリア南部の海岸で新しいブレイクを見つけました。
早わかり – Whitford KTM Surf Tracker
- KTM 530 EXC は、510cc 単気筒エンジンを搭載したエンデューロ バイクで、オーバーヘッド カムが 1 つ、シリンダーあたり 4 つのバルブ、Keihin FCR-MX キャブレター、ワイド レシオ 6 速トランスミッションを備えています。
- 530 EXC には、通常のスチールよりも軽くて強いスチール合金であるクロモリ フレームがあります。 バイクは、フロントに WP 48mm オープンカートリッジ USD フォーク、リアに WP PDS モノショックを含む最新のサスペンションに乗っており、どちらも圧縮ダンピング、プリロード、およびリバウンドを調整できます。
- ウィットフォード KTM サーフ トラッカー プロジェクトは、デールという男がナイジェル ペトリーに連絡したときに始まりました。 スライドするように設計 そして彼に、サーフボードを自転車の横のラックに入れて、波を探してビクトリアの海岸を下るのに最適なオートバイを作るように依頼しました。
- Petrie は KTM 530 EXC を調達し、機械的に整理してから、ここに表示されているオートバイへの再構築を開始しました。 現在、オーストラリアのジーロングから売りに出されています。
KTM 530 EXC
KTM 530 EXC は、2000 年代初頭に、エンデューロ チャンピオンシップで優勝した EXC モデル シリーズのオーストリアの会社の新しい製品としてリリースされました。 530 EXC の核となるのは、自宅からトレイルまで走り、一日中探索し、その後は比較的快適に帰宅できるように設計された公道走行可能なエンデューロ バイクです。
これは、工場から新鮮な状態で到着したときの KTM 530 EXC の様子です。 ご覧のとおり、Whitford KTM Surf Tracker は大幅に再設計されており、その出発点とはほとんど似ていません。 画像提供：KTM.
公道免許を取得した車両のみが合法的にアクセスできるトレイルがますます増えているため、エンデューロバイクの公道合法バージョンを提供するメーカーがますます増えています。通常は、必要なライトを追加し、より静かな排気管を取り付け、排出基準を満たすようにエンジンを変更します。 .
510 cc 単気筒エンジンを搭載した KTM 530 EXC は、エンデューロ バイク スケールの中で最も大きなモデルですが、過剰な膨張を回避し、完全に燃料を補給してすぐに乗れるようになると、重量は 114 キログラムまたは 251 ポンドと適度に軽量化されます。
バイクは高速道路で使用するように特別に設計されています。もちろん、タイヤの選択に応じて、KTM 530 EXC のエンジンは 7,000 rpm で健全な 53 bhp を生成し、2 ストロークのライダーだけが夢見るような幅広いトルク曲線を実現します。だいたい。
エンジンは、単一のオーバーヘッドカム、シリンダーごとに4つのバルブ、ケーヒンFCR-MXキャブレター、デジタルイグニッション、および低速トレイルを正しく処理するように設計された組み込みのワイドレシオ6速トランスミッションを備えた単気筒です。ライダーがトレイルに出るために頻繁に行う必要がある持続的なハイウェイクルージングまで。
ウィットフォード KTM サーフ トラッカーのユニークなワンピース ファイバーグラス ボディは、外観を完全に変え、バイクにレトロな外観を与えます。
フレームは、アルミニウム合金ではなく、オートバイのフレームや自動車のシャシー用途によく使用される、丈夫で軽量な鋼合金であるクロモリ鋼で作られています。 クロモリ、またはクロム モリブデンは、一般的な MIG および TIG 装置で溶接可能で、硬化が容易で、強度対重量比が高く、標準的な軟鋼よりも耐食性に優れています。
フロント KTM には WP 48mm オープンカートリッジ USD フォークが取り付けられ、リアには WP PDS モノショックが取り付けられています。
530 EXC は、近年成長しているその市場セグメントで主要なプレーヤーとしての地位を急速に確立し、一部のアドベンチャー バイク ライダーは、オフロードでの俊敏性のために小型の KTM に乗り換えました。
ウィットフォード KTM サーフトラッカー
ウィットフォード KTM サーフ トラッカーは、KTM がショールーム フロアから提供するフル プロダクション バイクであることを公然と望んでいたカスタム バイクです。 ベースとなっている KTM 530 EXC のオフロード性能をすべて保持しながら、クラシックなフラット トラック スタイルを大幅に追加しています。
単気筒 510cc エンジンには SOHC と 4 バルブがあり、7,000 rpm で 53 bhp を発生します。114 キログラムまたは 251 ポンドの車両重量を考えると悪くありません。
ビルドは 2015 年に、メルボルンの地元の仲間である Dale が Engineered to Slide の Nigel Petrie に連絡し、サイドにサーフボードを取り付けて海岸をクルージングするのに最適なオートバイについての彼のビジョンを示したときに始まりました。
たまたま、ナイジェルは同じ基本的なオートバイを自分で作ることを考えていました。 彼は、近くで販売されていた良質の 530 EXC を調達し、自転車を道路に登録するためにいくつかのメンテナンス作業を行いました。 それが完了したら、ビルドを本格的に開始できます。
ナイジェルは、1970 年代にトライアンフ X-75 ハリケーンでクレイグ・ヴェッターが行った有名な設計選択であるワンピースの燃料タンクとシートを使用することにしました。 ウィットフォード KTM サーフ トラッカーでは、ボディワークはグラスファイバー製で、必要に応じてオートバイの内部構造にアクセスできるように単一の部品として持ち上げるように設計されています。
このバイク専用に設計された新しいアロイ燃料タンクは、ファイバーグラス製のボディワークの下にきちんと収まり、十分な航続距離を提供する 11 リットルの燃料を含んでいます。 新しいヘッドライトはバイクのフラット トラック デザインの精神に沿って製造され、新しいシートは新しいボディワークに合うように布張りされました。
元のヘッドライトは取り外され、新しく製造されたユニットに交換され、エンデューロというよりはフラット トラッカーのように見えます。
最後の主要な仕事は、バイクの側面にサーフボード ラックを作成することでした。これにより、デールは、海岸を下ってその日に最高の休憩を探すときに、サーフボードを持ち運ぶことができました。
何年にもわたる幸せな所有権の後、彼は今、自転車を売却することを決め、オーストラリアのビクトリア州にあるジーロングから車の収集に提供されています.
自転車は現在、走行距離計で約 6,000 km、3,728 マイルの領域にあり、道路に登録されています。 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供：Collecting Cars
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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