Radical Motorsport は、6 年ぶりにエントリーレベルのレースカーに大きな改良を加えて、更新された SR1 を XXR バージョンに導入します。 マシンは、再設計されたボディとアップグレードされたエンジンを誇っています。
パワーは、Radical Precision Engineering の第 5 世代バージョンの 1.34 リッター 4 気筒エンジンから供給されます。 198.8 馬力と 120.1 ポンドフィートのトルクを発生します。 パワープラントの重量は、インテークマニホールド、オルタネーター、スターター、およびベル ハウジングを含めて 183 ポンド (83 キログラム) です。 ミルは 6 速シーケンシャル ギアボックスに接続します。
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Radical は、新しいエンジンはレーサーにメリットがあると述べています。 ウォームアップが速くなり、オイル交換間隔が以前の 6 時間から 10 時間ごとになりました。 改良されたオイル スカベンジ ポンプの設計により、潤滑が促進されます。
サスペンションは前後不等長ウィッシュボーンのニックリンクサスペンションを採用。 プッシュロッドは調整可能で、交換可能なロールバーがあります。
改良されたボディには、コックピットの後ろから翼の近くまで伸びるフィンが追加されています。 Radical は、新しい要素は LMP 耐久レース カーからインスピレーションを得ていると述べています。
内部では、購入者は 1 つまたは 2 つの座席を取得できます。 計器には、ギアインジケーター、シフトライト、データロギングを備えたAIM MXSディスプレイが含まれています。
いくつかのオプションが利用可能です。 たとえば、拡張データ パックには、GPS、レース ログ、ブレーキ圧力監視、およびステアリング センサーが含まれます。 エキゾースト サイレンサーにより、SR1 は騒音制限のあるトラック デイでも使用できます。
Radical は現在 SR1 XXR の注文を受け付けていますが、同社は価格を公表していません。 生産は2023年夏に開始されます。
2022 年後半、Radical は更新された SR3 XXR を導入しました。 ブランドのラインナップのSR1 XXRから次のステップです。 エンジンは 1.5 リッター 4 気筒で 232 馬力を発生し、バイオ燃料で走行できます。 新しいブレーキシステムにより、ばね下質量が減少し、ペダルフィールが改善されました。 改訂されたモデルのスタイリングには、リアフィンも付いています。
また、Radical は SR10 を XXR 仕様にアップグレードしました。 リアフィンに加えて、フロントルーバーにより、より広範なスタイリング変更が行われました。 2.3リッターのターボチャージャー付き4気筒エンジンは425馬力を発生。