Ford UK のマネージング ディレクターである Lisa Brankin は、Outstanding UK Leader として認められました。 同社の最も愛好家に焦点を当てた車に本当に感謝しているガソリンヘッドである彼女は、EVへの移行を交渉する際にメーカーを黒字に保つ責任を負っています.
Sytner Group のボスである Darren Edwards も、英国最大の自動車小売グループの構築における功績により、Outstanding UK Leader 賞を受賞しました。 2022 年には、アウディ、BMW、ジャガー ランドローバー (JLR)、メルセデス ベンツにまたがる約 150 のフランチャイズから、なんと 84 億ドル (68 億ポンド) の収益を上げました。
JCB のオーナー兼会長であるバンフォード卿は、自動車用途向けの水素パワートレインに関する彼の会社の研究を通じてイノベーション賞を受賞しました。 JCB は、ゼロエミッションの水素燃料内燃機関をわずか 2 年半で設計、製造しました。
日産デザイン ヨーロッパの責任者であるマット ウィーバーは、世界で最も有名な自動車のいくつかを形作った功績により、デザイン ヒーロー賞を受賞しました。 彼の在任中、日産はキャシュカイやジュークなどの時代を定義するモデルを構想してきました。
フェラーリ 296 GTB とポルシェ 718 ケイマン GT4 RS は、どちらも Autocar Road Test の顕微鏡下で最高の評価を得ました。
296 GTB は、スーパーカーの電動化が乗り越えられない障害ではなく、クラスの最高の特性を強化する機会であることを証明したことで際立っていました。 無謀に感じることのないスムーズなパワーデリバリーのおかげで、これほど直観的にすばやく運転できる車はほとんどありません。
一方、718 ケイマン GT4 RS は、ポルシェが長い間製造に抵抗してきた車であり、水平対向 6 気筒エンジンを 11 倍に増やし、巧妙なエアロダイナミクスと軽量でありながら剛性の高いシャーシ。 その結果、この先長い間、最高の車の 1 つとして記憶される可能性が高い、真に特別なパフォーマンス カーが誕生しました。
ポルシェはまた、911 GT3 で英国のベスト ドライバーズ カーの称号を獲得しました。