けん引はEVの得意分野ではない。 確かに、EV には大量のトルクがあります。つまり、非常に大きな重量をけん引するパワーがあります。 ただし、パワートレインが引っ張らなければならない重量が本質的に2倍になるため、それらの範囲は大幅に低下します. さらに、多くの EV には、大量の重量を適切に牽引するためのシャーシがありません。 によると オートカーただし、ヨーロッパで電動牽引を行う必要がある場合は、BMW iX が最善の策です。
これはヨーロッパ向けであり、米国向けではないことを強調したいと思います。 そのため、フォード F-150 ライトニングとリビアン R1T があり、どちらも iX の 2,500 kg (5,511 ポンド) の容量の約 2 倍の牽引能力があります。 ただし、ヨーロッパにはそのような頑丈な電動ピックアップが不足しているため、牽引能力、バッテリーサイズ、航続距離、および出力の最適な組み合わせは iX です。
BMW iX は 111.5 kWh のバッテリーを使用しており、通常の走行距離は約 300 マイルです。 5,000 ポンドのトレーラーを使用すると、その走行距離はせいぜい半分になりますが、大きなものを牽引するには 100 マイル以上の距離があります。 ドックとの間でボートを牽引する必要がある場合は、そのようなことに最適です。
興味深いのは、BMW iX の牽引能力はパワートレインに関係なく同じであるということです。 したがって、BMW iX xDrive50 と iX xDrive40 は、どちらかがはるかにパワーを持っているにもかかわらず、同じ 2,500 kg の牽引力を持っています。 iX xDrive50 はデュアル モーターから 516 馬力と 564 lb-ft のトルクを持ち、xDrive40 はデュアル モーターから 322 馬力と 435 lb-ft を持っています。 両方の車がデュアルモーターと全輪駆動を備えているため、両方ともウェットで牽引するのに優れた牽引力を持ち、ボートを牽引するのに役立ちます.
明らかに、キャンピングカーやトラックカーを牽引するなど、長距離の牽引が必要な場合は、EV は必要ありません。 F-150 ライトニングやリビアン R1T などの電気自動車でさえ、それはまだ電気自動車の強みではありません。 現在、長距離牽引を実行するには、バッテリーの範囲が消耗しすぎています。 ただし、短距離で何かをけん引する必要がある場合、BMW iX は能力があるだけでなく、優れていることを知っておくと便利です。 高い牽引性能と計り知れないパワーを備えたiXは、おそらく現時点でヨーロッパで牽引するのに最適なEVです。 さらに、静かな快適さと豪華さでそうします。
[Source: Autocar]