縦列駐車ができない人や、一般的に駐車できない人にとっては、少し安心できるかもしれません。 ヒュンダイ 示した 各ホイールを独立して操作できる新しいステアリング システムにより、これまで不可能だった操作が可能になります。
見逃した場合：
e-Corner System と呼ばれるこのシステムは、Hyundai の部品サプライヤー部門によって開発されました。 現代モービス。 このシステムは、今年の初めにラスベガスで開催された CES で最初に公開されましたが、今まで注目されていなかったようです。
デモンストレーション ビデオでは、システムが Ioniq 5 で 4 つの印象的な操作を行っている様子が示されています。 このシステムの鍵はステアリング角度で、4 つの車輪すべてを 90 度回転させることができます。 示されている最初の操作は、左から右へのクラブ ウォークです。 2 番目の操作はゼロ ターンで、前輪と後輪が互いに反対方向に回転します。の-場番。 次の操作は、4 つの車輪すべてが斜めに同じ方向に回転する対角線ターンです。これは、まるでカニ歩きのより速い形式のようです。 最後の操作はピボット ターンです。 これにより、後輪が互いに反対方向に 90 度回転し、車両の後部が回転します。
ヒュンダイは、この素晴らしい技術を製品化する計画があるかどうかを明らかにしておらず、技術的な詳細も発表していませんが、ビデオを詳しく調べてみると興味深いことがわかります。 主に、各ホイールは独自のモーターまたはステアリング システムのように見えるものによって駆動されているようで、各ホイールの独立した動きを可能にします。
この技術を量産車に搭載することは素晴らしいことですが、このようなことが考えられたのはこれが初めてではありません. 1930 年代に、パッカードは 5 番目のホイールのコンセプト車両を作成しました。これは、車両の後部に車輪があり、ダッシュに取り付けられたレバーを引くと、コンチネンタル キットから脱落し、車両の後部が旋回して回転することを可能にします。希望の場所。