モーター1 見つかった 「EXC90」という名前を留保するために、ボルボが6月13日にEU知的所有権庁に提出した商標出願。 一ヶ月後、 の ワールドスクープ フォーラム ヨーロッパの自動車ファンのために、同じ政府機関から提供されたこれらの画像を投稿しました。 2 つの提出書類が関連しているとは断定できませんが、状況証拠は、これがフルサイズの XC90 のバッテリー電気の後継であり、EXC90 と呼ばれることを示しています。 火災に関するもう 1 つの状況記録は、ボルボの元 CEO である Hakan Samuelsson が、次の家族輸送は母音で始まると述べたことです。 昨年のさらに別の商標出願と、ボルボが「生まれたばかりの子供に名前を付けるように車に名前を付ける」と述べたサミュエルソンに基づいて、私たちはエンブラという名前を探していました. しかし、ねえ、EXC90 Embla はすべてのベースをカバーし、バッテリー電気 XC90 を、引き続き販売されることがわかっているハイブリッド バージョンと区別することができます。
可能性を考慮して、図面は、現在の XC90 と昨年 11 月のボルボ コンセプト リチャージ デザイン スタディの両方から明確な手がかりを得ているクロスオーバーを示しています。 コンセプト リチャージを踏襲した、ヘッドライトのデザイン、立体的なグリル、垂直下部のインテーク。 ボンネットは、水平なルーフとフルシェイプのサイドと同様に、小売店の XC90 のように、より直立しています。 後ろの図面は、XC90 およびコンセプトとは異なります。 バックライトは XC90 より傾斜が大きく、コンセプトの直立したハッチよりもはるかに角度がついています。 C 字型のライトは、ボルボ セダンのユニットに似ており、XC90 やコンセプトと同じように、ハッチ ガラスの横にある直立したライト エレメントに接続されていません。 その下には目に見える排気口はありませんが、ICE 搭載の XC90 も排気口を隠しています。
これらのエクステリアショットを投稿して間もなく、 ワールドスクープ 室内写真を掲載しました 同じように。 これらは、縦向きのインフォテインメント画面が入る挿入図を除いて、すべてのボルボ インテリアとは異なるデザインを表しています。 左右のステアリングスポークはフローティングインサートを採用。 インストルメント パネルは幅全体に 1 つの通気口を伸ばし、インフォテインメント スクリーンの横にある垂直通気口を取り除き、タッチスクリーンの下部に HVAC コントロールを配置するポールスターのユニットを連想させるかもしれません。 センタートンネルのデザインはまったく新しいもので、小売モデルよりもはるかにオープンで、シフターがありません。
現在の CEO である Jim Rowan は、登場する XC90 について、その名前が何であれ、「今年の第 4 四半期に、この製品の詳細を発表する予定です」と語っています。 謎はすぐに解けるはずです。
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