EV税額控除はサプライチェーンを再形成する可能性がある

電気自動車に対する最新の減税措置は、自動車が組み立てられる場所、電気セミトラックを変更する可能性があります メーカーは路上で最初になるために戦っています。 フライトの遅延は、パンデミック前の最高レベルです。 それだけでなく、それ以上 朝のシフト 2022 年 8 月 15 日の場合。

第 1 のギア: 税額控除はサプライ チェーンを再形成する可能性がある

先週、ここ米国の議員が通過しました たくさんの新しい税額控除をもたらす法案 電気自動車購入者へ。 しかし、ピカピカの新しい EV にアップグレードするためのこれらの配布資料には警告がないわけではありません。これらの警告は、自動車メーカーが自動車を製造する方法に影響を与える可能性があります。

EV の新しい減税は削除されます そのような製品の販売制限により、7,500ドルの配布物が多くのメーカーに戻ってきました. しかし、これと引き換えに、政府はクレジットに値するEVはすべてアメリカで製造されなければならないと要求している. そしていま、 オートモーティブ ニュース レポート この需要が、私たちの自動車の製造方法そのものに影響を与える可能性があることを確信しています。 サイトによると：

価格、収入、バッテリーの内容に制限のない古い7,500ドルの税額控除は、2022年末まで有効です。しかし、業界の専門家は、北米で組み立てられた車両にのみ適用されるようにすぐに変更されると述べました。

電気自動車、プラグイン ハイブリッド、燃料電池などの EV の製造業者は、新しい税額控除のすべてを追及するか、一部を追及するか、まったく追及しないかを決定しなければなりません。 戦略によっては、サプライ チェーンを予想よりも早く再構築して、信用に優しい国への依存度を高め、代替のバッテリー化学物質を模索して、信用排除された国への依存を減らすことを意味する可能性があります。

現在、税額控除の対象となる EV の約 70% は、 新しい法律が施行されると資格を失う. アナリストは、インセンティブの資格を得るために、メーカーが調達と生産を米国に移すには数年かかる可能性があると予測しています。

次のクレジットは 2032 年に失効する予定で、あるアナリストは Automotive News のニュースに、「最悪のシナリオ」では、自動車メーカーがサプライ チェーンをシフトするために今後 5 年間を費やし、EV を販売するためにわずか 4、5 年しか残されない可能性があると語った。新しいインセンティブに準拠しています。

2速：フィスカーアイズUSファクトリー

そして、そのように、ある EV スタートアップはすでに、その一部をシフトできる可能性があると示唆しています。 資格を得るための米国への生産 これらの新しい減税のために。

ロイター通信は、電気自動車の新興企業であるフィスカーが「2024 年に米国で製造する選択肢を模索している」と報じています。 同社がこれを行うことができれば、次のモデルである Ocean は次のラウンドの EV 税額控除の対象となるでしょう。

現在、カリフォルニアを拠点に フィスカーはオーシャン電気SUVを組み立てます オーストリアの工場で。 このモデルの生産は11月に開始される予定です。 新しい税額控除が今週の金曜日に署名されると考えられているため、Fisker Ocean の購入者は減税を逃す可能性があります。 ロイターによると:

先週末、Fisker は、事前注文した米国の顧客に連絡を取り、インフレ削減法が成立した場合に、EV に対する 7,500 ドルの連邦税額控除の資格を保持できるようにすることを確認したと述べました。

さらに、税額控除が変わる前にこっそりフィスカーを購入したいと思っても、それはできません。 フィスカーはそれが完売したと言います Ocean SUV の Sport および Ultra バリエーション 米国に到着する予定だった

3速：電動セミトラックが間もなく登場

月曜日の税額控除のニュースがこれだけでは不十分な場合は、1 週間をキックスタートするための最後のナゲットを 1 つ紹介します。 新しい法案には、電気運搬車の手当も含まれており、「よりクリーンな商用車のための気候とエネルギー支出に約 3,740 億ドル」が費やされています。

したがって、競争で最も騒々しい 2 つの政党が電気セミコンダクターのフリートを構築したことは驚くべきことではありません。 再び元気をもらいました。 上院がインフレ抑制法を可決した直後、 イーロン マスクは、テスラ セミ 来ていた 今年、ニコラは自動車のベテランであると発表しました マイケル・ローシェラーがCEOに昇格、この分野で成功したいという新たな願望を示しています。

ブルームバーグによると:

乗用車の場合と同様に、トラックはインセンティブの対象となるために厳しい要件を満たす必要があります。 電池材料は、米国が自由貿易協定を締結している国から調達する必要があり、中国などの懸念国から調達する必要はありません。 何台が基準を満たすかは不明ですが、バッテリー駆動の大型リグは間違いなく登場します。

3月、海運大手のマースクは、ボルボ・トラックから110台のクラス8電動リグを購入すると発表した。 Nikola は今年、少なくとも 300 台のトラックを納入する予定で、Daimler Truck も電気モデルを販売しています。

新しい減税の下では、販売された電気トラックごとに 40,000 ドルのリベートの対象となります。 しかし、この多額のインセンティブにもかかわらず、マスクは以前、「バイデンの特徴的な経済パッケージについてはまったく考えていない」と述べていました。 私は彼を推測します Semiタイムラインの突然の加速 では、すべては単なる偶然の一致なのでしょうか。

4速：ウサイン・ボルト左His 電動スクーター すべて 以上

電気自動車やトラックが私たちの街を乗っ取っていなければ、 電気パーソナルモビリティの気の利いた新しいモード。 電動自転車、スケートボード、 また、通勤者が街を移動する新しい方法を探す中、スクーターが街の通りを埋め尽くしています。 しかし、人気が高まっているにもかかわらず、ある電動スクーター会社は米国で苦戦しています。

オリンピックの金メダリストであるウサイン・ボルトによって設立されたボルト・モビリティは、機能していない電動スクーターや電動自転車が散らばっている米国中の都市を残しました。 同社は、資金が枯渇したため、米国のいくつかの市場でスクーターのレンタル事業を縮小せざるを得なくなりました。 オートモーティブニュースによると:

ボルト・モビリティは8月3日のウェブサイトでの声明で、投資家が同社への約束を果たせず、「事業を大幅に縮小する」ことを余儀なくされたと述べた。 フランチャイジーは 25 の市場で事業を継続しているが、企業の管理下にあった 8 つの市場を離れなければならないと述べた。

TechCrunch は、Bolt が放棄した市場にはオレゴン州ポートランドが含まれると報告した。 バーリントン、サウスバーリントン、バーモント州ウィノスキー。 カリフォルニア州リッチモンド。 いくつかの都市の当局者は、同社が警告も説明もなしに姿を消したと語った。

8回のオリンピック金メダリストによって設立された同社は、米国の都市に数百台の自転車とスクーターを置いてきたと伝えられています. Bolt Mobility は、地元のフランチャイズと協力して、もはや運営されていない市場から放棄された自転車を回収していると述べています。

声明では、 ボルトモビリティは言った その 33 市場のうち 25 市場は現在、独立した所有者によって運営されています。 残りの 8 つの市場については、同社は「今後の合意された投資」によってサービスが継続されることを望んでいます。

ギア 5: 米国のフライトの遅延 Top パンデミック前のレベル

2年間のcovid-19の後、物事が正常に戻っているという兆候が必要な場合は、空港に注目してください. ロックダウンや制限により旅行者数が急減した後、今年初めにそのような措置が緩和されたため、旅行者数は再び増加し始めました。 しかし現在、乗客が空港に戻ってくるにつれて、セクターは需要に追いつくのに苦労しており、フライトの遅延や欠航がパンデミック前のレベルに戻っています。

それは正しい、 ロイターの報道 今年の最初の 7 か月間で、米国では 2019 年の同時期よりも多くのフライトが遅延またはキャンセルされました。ロイターによると、

フライト追跡ウェブサイト FlightAware のデータによると、米国を拠点とする航空会社は 1 月から 7 月までに 128,934 便を廃止し、パンデミック前のレベルから約 11% 増加しました。 フライトの遅延も、今年は 100 万近くに達しています。

アメリカン航空グループは 19,717 便をキャンセルし、米国の大手航空会社の中で最も多く、サウスウエスト航空が 17,381 便で続いた。 デルタ航空は、約 10,000 便でキャンセルが最も少なかったと報告しています。

予測不可能な天候から、パイロットやその他の重要な航空会社スタッフの不足まで、あらゆることが原因で遅延や欠航が発生しています。 キャンセルの急増は、旅行者数がパンデミック前のレベルに再び近づくにつれて発生します。

そして、そのような問題が定着しているのは米国だけではありません。 ここ数ヶ月で、 ロンドンのヒースロー空港は苦戦している 以前は世界で最も忙しい空港の 1 つでしたが、乗客数に追いつくために。

裏：近道を見つけた