今日は4月26日番目 または4/26、よろしければ。 426 は 1963 年に最初に登場したマックス ウェッジのサイズであり、1964 年モデルの中頃にヘミヘッドの交換が行われたため、これらはモパー ファンにとって魔法の数字です。
「ストリート ヘミ」は 1966 年にデビューし、すぐに打ち負かすエンジンとしての地位を確立しました。 Street Hemi は高価で、機械的な存在感があり、他に勝るものはありませんでした。 最後の 1971 年モデルには、最も望ましいマッスルカーと考えられているプリマス ‘クーダ コンバーチブルが登場しました。番目 VINの文字。
もちろん、クライスラーが 1951 年から 58 年にかけて半球ヘッドを使用し始めたため、426 よりも前に製造されたヘミがありましたが、最も懐かしく記憶されているのはジェネレーション II ヘミです。 実際、ヘミのキャッシュは非常に強力であるため、ダッジは 2003 年にジェネレーション III ヘミを導入しました。
20年後、ヘミはドードーと同じように電化に道を譲ろうとしているようだ。 多くの愛好家は、ヘミが放牧されていることに満足していません。 フレデリック スキャット パックは、オハイオ州ボードマンの Kufleitner Chrysler/Dodge/Jeep/Ram にあり、この動きに対して声高に批判している企業の 1 つです。 「The Challenger Guy」として知られる Bob Frederick は、入手可能性や希少性に関係なく、あなたにぴったりのマッスルカーやトラックを見つけるという彼の使命により、米国中の顧客向けに Scat Pack と Hellcat Dodge モデルのトップサプライヤーです。 この商品企画に対応するために 広報の悪夢、フレデリックが開発した オンライン請願 Hemi V8 を保存するには、Dodge/SRT の CEO である Tim Kuniskis、Stellantis の米国販売責任者である Jeffrey Kommor、および Stellantis の CEO である Carlos Tavares に宛ててください。 ウィット：
HEMI はその中心にある魔法です。 9 歳の子供であろうと 80 歳の男性であろうと女性であろうと、当社の製品の 1 つに出会ったときの最初の言葉は、「あれには HEMI が入っていますか?」です。 はい、それは非常に重要であり、他のメーカーはこれに近いものを持っていません! グローバリストのアジェンダが働いているようです。 それは私たちの生活様式を脅かし、グローバリストは私たちアメリカ人を理解していませんし、気にかけているようにも見えません。 私たちアメリカ人にとっての V8 エンジンの重要性は、誇張しても過小評価してはなりません。 確かに、多くの V8 を追い越す可能性のある、ターボをクランクアップした 4 つか 6 つの「バンガー」がいくつかあるかもしれませんが、アメリカのカー ガイやカー ガールにアドレナリンを送り出す V8 エンジンの轟音ほど素晴らしいものはありません。
Dodge の顧客を銀の大皿で Ford に渡すのはなぜですか? 私たちは Hemis を欲しがっています。 Frederick Scat Pack はあなたの助けを必要としています — あなたの声を聞かせてください 請願書に署名する で frederickscatpack.com 私たちの街が生き残るためには Hemis が必要だと感じている愛好家の数が増えています。