概要
米国ではコンパクト SUV が売れ筋であるため、スポーツカーのアイコンであるポルシェのベストセラーが 2 シーターではなくマカンであることは驚くことではありません。 マカンの多くのバリエーションの中には、360 馬力のパフォーマンス志向の SUV のパフォーマンス志向のバージョンである GTS と、曲がりくねった道でも期待を裏切らないタイトなサスペンションがあります。 GTS は、利用可能なトルク ベクタリング システムを含む、最上位のマカン ターボからパフォーマンスを向上させる機器を借りています。 全輪駆動が標準です。 すべてのマカン モデルは運転するのが楽しいですが、GTS は特にアスレチックです。 私たちのテストでは、ポルシェのスポーツカーのいくつかと同じリーグに入る、ほぼ英雄的な加速を実現しました. マカン GTS のパフォーマンスと日常の使いやすさの融合により、2018 年も 10 ベスト リストにランクインしました。
2018 年の新機能
ポルシェは、2017 マカン GTS に大幅な変更や更新はないと述べています。
価格
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
マカン GTS の原動力となっているのは、360 馬力を発生する 3.0 リッター ターボチャージャー付き V-6 エンジンと、4 輪すべてにパワーを送る 7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションです。 最もパワフルなマカンではありませんが、GTS は最もバランスが取れており、スピードを超えたダイナミックな魅力を備えています。 言い換えれば、マカン GTS は、シートの後ろではなくドライバーの前にエンジンを搭載した SUV であるにもかかわらず、ポルシェのバッジにふさわしい乗り心地とハンドリングのダイナミクスを発揮します。 マカン GTS には、アダプティブ ダンパー、剛性の高いアンチロール バー、マカン ターボの大型フロント ディスク ブレーキが装備されています。 オプションのトルクベクタリングは、フラップ不能なシャーシの落ち着きを増します。 曲がりくねった道をぐいぐい飲みながら、毎日快適に運転できるほど洗練されています。
燃費と実際の MPG
EPA の燃費試験および報告手順は、時間の経過とともに変化してきました。 現在および古い車両の最新の数値については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト をクリックして、[車の検索と比較]を選択します。
インテリア、コンフォート、カーゴ
標準のレザー パッケージと、ヘッドレストにアルカンターラのインサートと GTS のロゴをあしらったスポーツ シートが、このマカンを同胞と一線を画しています。 オプションのインテリア パッケージには、赤いタコメーター ゲージの文字盤、特別な張り地のステッチ、赤いシートベルトが備わっています。 後部座席は、大人 2 人が乗車するには少しきついですが、倒して 53 立方フィートのかなりの貨物スペースを確保できます。
インフォテインメントとコネクティビティ
すべてのマカン GTS モデルには、ポルシェ コミュニケーション マネジメント (PCM) インフォテインメント インターフェースと、8 つのスピーカー、USB ポート、SiriusXM 衛星ラジオ、および Bluetooth を備えたステレオを含むサウンド パッケージ プラス バンドルが付属しています。 オプションのインダッシュ ナビゲーション システムは、ハード ドライブ ベースのシステム、衛星画像オーバーレイ、動的ルート計算を追加します。 Apple CarPlay は標準ですが、4G LTE Wi-Fi システムはオプションです。
安全および運転支援機能
マカン GTS の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。
保証と保守範囲
一部の古い車両は、メーカーの認定中古車 (CPO) プログラムの対象となります。 詳細については、次のガイドをご覧ください。 すべてのメーカーの CPO プログラム。
仕様
その他の機能と仕様