エットーレ ブガッティは、多くの人に「ブガッティ ロワイヤル」として知られるタイプ 41 という形で、世界で最も偉大な車の 1 つを作ることに着手しました。 12.8 リッターの直列 8 気筒エンジンは 300 馬力を発生し、当時としては前代未聞の時速 124 マイルまで車を推進させました。 しかし、この車は大恐慌が本格化する直前という不運な時期に発売されました。 信じられないほど革新的で、美しく、望ましいものでしたが、経済的惨事のために購入者は躊躇し、車は期待された販売成功を達成しませんでした。
しかし、製造された車用の 25 個のエンジンは無駄にはなりませんでした。 代わりに、独創的なエットーレ ブガッティ そしてフランスの鉄道網が協力して、新しい列車のエンジンを改造しました。 当時の既存の蒸気機関車は速度が遅く、急速に台頭してきた自動車に匹敵するものではありませんでした。ブガッティのエンジンの導入は、鉄道が新しい現代的な豪華な旅行の形として高速化する扉を開くのに役立ちました。それは今日のヨーロッパのような場所で重要になるでしょう。 列車は記録破りの 106 mph で走行し、1934 年のバージョンは 121 mph を超えました。
ブガッティは合計 88 台の列車を製造し、大恐慌を通じてブランドを強化しました。 しかし、今日生き残っているのは 1 つだけです。ミュルーズのシテ デュ トレインでシルヴァン ヴェルヌレが管理する「ル プレジデンティエル」です。 ブガッティの非常に長い歴史の中で、その最大の物語の 1 つは自動車にとどまりません。
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