非常に多くの人にとって、その場に出くわす最高級の高速ワゴンについてはどうですか? 希少性、確かに。 本格的な縦置きエンジンのパフォーマンス エステートは、地上ではかなり薄く、1994 年にポルシェが開発した Audi RS2 でコンセプトとして発芽しただけです。
汎用性？ それも確かに。 フロントで500bhp、リアで500リッターというアイデアは、高性能車を購入する人なら誰でも、可能な限り使用するために注目を集めるでしょう。
彼らと一緒に暮らし、信頼関係を築き、彼らを真に理解することです。 世界のホットハッチの首都であるここ英国では、ほとんどの場所よりもこれが得意であり、とてつもなく速いエステートは、その考え方を象徴するものです。
次に、不動産団体が貸与する立派な面があり、この効果を決して過小評価してはなりません. なんらかの理由で、露骨なスーパーサルーンが少し鼻につくと感じているかなりの手段のガソリンヘッドがいます。
あなたもその一人かもしれません。 ただし、そのスーパーサルーンをスーパーエステートに変えると、見通しが変わります。 実用性は、実際の収容能力以上のものをパッケージに解き放つものであり、それが何であれ、それは強力に魅力的です.
これらすべてが、私たちが史上初の M3 ツーリング (少なくとも、シリーズ生産で名誉を与えられた最初のモデル – E46 ベースのコンセプトが Garching の複数階に潜んでいる) を両手を広げて歓迎した理由であり、それは失望していません.
少しもありません。 B7 Audi RS4 Avant と最後の自然吸気 C クラス ベースの AMG ワゴンを除いて、これはこれまでで最も速いワゴンです。
実際、この 503bhp の車の驚異的なレベルのパフォーマンスを、ボタンを押すだけで 4WD から RWD に切り替えることができ、甘やかされながらも落ち着いた調整ができるシャシーに重ね合わせると、BMW は史上最高の高速ワゴンです。 全天候型、あらゆる機会に対応するドライバーの車は、それほど優れているわけではなく、サーキットで楽しむこともできません。
欠点？ まあ、それは £80,000 の費用がかかりますが、カーボン バケット シートやカーボン セラミック ブレーキなどの最も魅力的な追加オプションを選択すると、£100,000 に上昇します。 しかし、ここでは、1台に何台の車が入りますか?
スクールラン カー、B ロード ブラスター、長距離クルーザー (そうです、本当に)、時折のトラック デイのおもちゃ… M3 ツーリングの能力の幅と深さは、まさに絶妙であり、それが 2023 年のドリーム カーである理由です。