ゼネラルモーターズは、その決定に対して確かにいくらかの打撃を受けました Apple CarPlay と Android Auto を放棄する 将来の電気自動車で、しかしそれはその銃に固執しています。 同社のソフトウェア責任者である Scott Miller 氏は、顧客が電話のプロジェクションを失ったことに動揺していると考えていることを明らかにしました。 単に慣れているから、彼らがそれを愛しているからではありません。 火曜日、GM の最高財務責任者は Yahoo Finance に対し、より良いものを作るのは会社次第であり、そうなることを期待していると語った。
見逃した場合：
から ヤフーファイナンス:
「現在、CarPlay を搭載していないメーカーは数多くあります」と GM の CFO ポール ジェイコブソン (Paul Jacobson) 氏は Yahoo Finance Live で語った。 「しかし、私たちは負担が私たちにかかっていることを認識していると思います。 その機能を車両から取り除く場合は、それ以上に魅力的ではないにしても、同等に魅力的なプログラムとカスタマー パッケージで対応する必要があります。 Google とのパートナーシップ、そして最終的には保有する車両データによって、顧客が気に入る体験を生み出すことができると考えています。」
GM が以前に人々が電話の予測をどれだけ評価していたかを理解していなかった場合 (それを証明するために 2016 年までさかのぼるデータがあるため、それを理解する必要があります)、ニュースへの反応を考えると、同社は間違いなくそれを知っているはずです. ジェイコブソンの主張とは裏腹に、「CarPlay を持っていない」メーカーは多くありません。 Apple のサイトに実行中のリストがあります、特定の最近のメーカーとモデルが見つからないことを見つけるのは難しいでしょう。
過去 7 年間の CarPlay と Android Auto の普及は、自動車メーカーが魅力的なユーザー エクスペリエンスを実現するためのソフトウェア エンジニアリング能力を単純に持っていなかったことを認めたという稀な失敗でした。 または、所有者がスマートフォンで慣れていたものと少なくとも同等です。 しかしその後、自動車会社は Google などと協力し始め、彼らの功績として、大きな進歩を遂げました。 いくつかの – すべてではない.
GM は、一般に公開するのが難しいケースに直面しています。 CarPlay と Android Auto には、車のパワートレイン データ、空調制御、またはその他の設定にフックがないため、電話のプロジェクションは不完全であると 1 日中説教される可能性があります。 (もちろん、Apple が取り組んでいないわけではありません。 そのギャップを埋める.) しかし、重要なのは顧客が同意するかどうかだけであり、同意することを示唆する証拠はありません。 Appleが言っているときではない CNBC 自動車購入者の約 5 人に 4 人が、CarPlay をサポートする車両のみを検討します。
ジェイコブソンは、GM が「それ以上ではないにしても、同等に説得力のある」ソリューションを用意することで、この問題を克服できると考えているようです。 彼は勝つための最高の製品を当てにしています. しかし、すべての制限がある CarPlay が十分に優れているとしたら、なぜ自動車メーカーはそれを単独で構築できなかったのでしょうか? そして、なぜ GM は、より良いものを作ることができるという皆の信頼に値すると考えているように見えるのでしょうか?
GMは、機会は言うまでもなく、画面とデータを自分自身に任せたいと考えています サブスクリプションを販売する. それは自動車メーカーが常に望んでいたことです、そしてそれがこの戦争が常に行ってきたことです。 それは、CarPlay の魅力が強いことを知っています。 オプションとして車に置いておくだけで、多くの顧客が GM 自身のユーザー エクスペリエンスを Apple のユーザー エクスペリエンスに拍車をかけることになります。 テクノロジー企業には、悪名高い長い歴史があります。 顧客が望むべきものを伝える、顧客にサービスを提供することではありません。 GM おめでとうございます。ついにテクノロジー企業になりました。