数年前、MG Motors がインド市場に参入したことで、特に価格に見合った製品のおかげで、インド市場にいくつかの波紋が生じました。 MG の最新のコメット EV は、私たちのほとんどがそうであるように、都会の通勤者を対象としています。 そのため、この車が都会の通勤者に最適な車であるかどうかを理解するために、交通量のピーク時に車を数時間運転しました.
インドで一番小さい車
新しい MG コメット EV はわずか 2.94 メートルで、インドで最小の乗用車です。 特にその見た目とサイズから、路上で多くの目を引きます。 コメット EV は箱型のデザインで、ハッチバックのようなデザインではありません。 代わりに、四輪車に似ています。 デザインは多くの人にとって奇妙に見えるかもしれませんが、ピーク時に運転する人にとっては恩恵です.
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車は前部および後部で軽い棒を得る。 プロジェクターのロービームが得られ、充電ソケットは前面にあります。 4人乗りで後席は前ドアから入るので、ドアはかなり広い。 後部窓は固定されており、車の後部にもライトバーがあります。 MG コメット EV LED で使用されるすべてのライト。
全体として、12 インチ タイヤを装着した MG コメット EV は、路上で奇妙に見えるため、多くの注目を集めています。 しかし、それはファンキーで未来的に見えます。 おそらく未来は、このような車が道路を混雑することで成り立っているでしょう。
驚くほど広い
小さく見えるかもしれませんが、MG コメット EV は内部に多くのスペースを確保します。 電気自動車は 4 人乗りで、MG は純粋な EV プラットフォームをベースにしているため、スペースを非常に有効に活用できます。 MG は、車自体のスペースを大きく取り、小さなシートも使用しています。
後席は大人2人が乗れますが、太ももや腰のサポートが少なく、長時間座っていると疲れてしまいます。 フロントシートも同様です。 ただし、後席を両方とも倒すとラゲッジスペースはほとんどありません。 MG によると、ほとんどの通勤者はラップトップ バッグしか持っておらず、後部座席にはそれを入れるのに十分なスペースがあります。
しかし、本当に荷物を運びたい場合は、後部座席が 50:50 に分割されており、両方の座席をフラットに折りたたむことができるので、週末のパーティーの荷物を十分に収納できます。 ドアには大きなボトル用のスペースもあります。 グローブ ボックスはありませんが、MG は物を保管するためのスロットを追加しました。 追加のスペースのために車に追加できるアフターマーケット アクセサリがあります。
未来的な機能
MG コメット EV には、ダッシュボードに 10.25 インチのスクリーンが 2 つ付いています。 他の多くの MG 車と同様に、ほとんどの情報はインフォテインメント システム自体に表示されます。 インフォテインメント システムには、ワイヤレスの Android Auto と Apple CarPlay が付属しています。 音声コマンドもあり、これらの音声コマンドは 100 以上あり、音楽を再生したり、他の多くのことを行うために使用できます。
ドライバーの計器クラスターも明るく、MG コメット EV を示す未来的なグラフィックを取得します。 ディスプレイには、車のヘッドランプ、テールランプ、ゲートのライブステータスが表示されます。 MGがすべてをインフォテインメントシステムに統合した方法が本当に気に入っています.
中央に回転ダイヤルがあり、モードを切り替えることができます。 キャビンは最小限に設計されているため、ボタンの使用はほとんどありません。 MGにはスタート/ストップボタンさえありません。 代わりに、ブレーキ ペダルを 2 回踏んで車を始動できます。 ただし、停止するには、車から降りてロックボタンを押す必要があります。
同様に、再生モードを変更したい場合は、インフォテインメント画面をいじって、再生レベルを変更する設定を見つける必要があります。 ミニマルなデザインは、あなたをもう少し働かせるかもしれません。
運転が楽しい？
回転半径がわずか 4.2 メートルの MG コメット EV は、特に交通量の多い場所での運転が非常に楽しいものです。 コメットは最小の隙間に収まり、40 PS のパワーは、車が加速して追い越すのに十分なように感じます。 ただし、車にはクロールモードはありません。 つまり、クロールするトラフィックを前進させるにはアクセラレータを使用する必要があり、イライラする可能性があります. また、回生の第 3 レベルでも、ブレーキ フィードバックは、コメット EV をシングル ペダル車として使用するには十分ではありません。
また、コメットは運転席の位置がかなり高いです。 約 3 時間のドライブ時間の間に、非常に快適な位置を見つけることができませんでした。 しかし、MG は若者やオフィス通勤者をターゲットにしているため、長時間座っていても顧客が直面する問題にはならないかもしれません。
また、利用可能な急速充電オプションもありません。 MG コメット EV を充電する唯一の方法は、車を 0 ～ 100% 充電するのに 7 時間、10 ～ 80% 充電するのに約 5 時間かかる 16A ソケットを使用することです。
だったら買うべき？
MG コメット EV は確かに実車のようには感じられず、MG も実車として宣伝していません。 これは、オフィスに通う人や都会の通勤者を特にターゲットにしています。 MG は、MG コメット EV の基本価格が 798 万ルピーであることを明らかにしましたが、ブランドはまだ最上位モデルの価格を発表していません。 MG はベース バリアントの機能リストを明らかにしておらず、このビデオで見られるトップ エンド バージョンは高額になる可能性があります。
私たちの意見では、MG コメット EV だけがあなたのガレージにあるわけではありません。 2台目、3台目となる街乗り用のクルマです。 実際、インド政府は規則を修正して、16 歳の子供が MG コメット EV や同様の四輪車を運転できるようにする必要があると考えています。 草の根レベルで電気自動車を促進します。 ほとんどのインド人は公共交通機関を利用しないため、このような小型車で道路の混雑を緩和できます。
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