— フォード 10R80 トランスミッションの集団訴訟では、少なくとも 5 つのモデルに 10 速トランスミッションが装備されており、これにより車両が急に揺れたり、激しくシフトしたり、突進したり、ガタガタ音をたてたり、ギア間で躊躇したりしたと主張されています。
訴訟では、10R80 トランスミッションがこれらのモデルで突然の電力損失を引き起こす可能性があるとも主張しています。
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フォード 10R80 トランスミッション集団訴訟には以下が含まれます。
「10R80 10 速オートマチック トランスミッションを搭載した 1 台または複数の車両を以前または現在所有またはリースしている、米国およびその領土のすべての人。」
2019 年 9 月、マサチューセッツ州の原告ダニエル・マッケイブは、10R80 10 速トランスミッションを搭載した 2019 フォード レンジャーをリースしました。 McCabe は、Ranger をリースしてから約 7 か月後、10R80 10 速トランスミッションが「本来よりもはるかに長くギアを保持した」と述べています。
「彼は車が「無気力」で、車がペダルに反応しないように感じました。運転中に車が適切なギアを探したり、ギアをスキップしたりするように感じることがよくありました。時々、一度大きな「カチャカチャ」という音が聞こえました。ギアはついに所定の位置に置かれました。」 — フォード10R80トランスミッション集団訴訟
しかし、原告は、彼が自分のトラックをディーラーや整備士に持って行った、またはレンジャーがトランスミッションの問題と診断されたかどうかを主張していません.
集団訴訟は、フォードがトランスミッションに欠陥が含まれていることを知っていた、または知っているべきだったと主張している.
トランスミッション訴訟によると、「フォードの10R80トランスミッションに共通する設計および/または製造上の欠陥は、生命を脅かす可能性のある安全上の問題であり、フォードは欠陥のあるトランスミッションのリコールまたは交換を拒否した」.
フォードは顧客にトランスミッションは正常であると伝えているが、実際には集団訴訟によると、トランスミッションの問題が車両を「不当に危険」にしていると主張している.
訴状は、フォードが所有者と賃借人に対し、欠陥のある 10R80 トランスミッションの疑いについて警告しなかったと主張している。
「欠陥のため、クラスの車両は重大な損害を被る可能性が高く、事故が発生した場合に発火する可能性があり、車両の乗員や近くにいる他の人に深刻な身体的危害または死亡の不当で極端なリスクがあります。」
フォード・トランスミッションのリコール
訴訟は、フォードがトランスミッションのリコールを発行していないと主張しているが、集団訴訟は、自動車メーカーがトランスミッションに欠陥があることを知っていることを証明するために、トランスミッションに基づくリコールに言及している.
2019 年 2 月、フォードは 10 速オートマチック トランスミッションを搭載した 2019 フォード レンジャー トラックのリコールを発表しました。 Ford は、ギア シフターのインターロック機能に問題があるため、Ranger トラックが動き出す可能性があると述べました。
2019 年 5 月、フォードは 2019 年のレンジャー トラックのリコールを発表しました。これは、ギア シフト インジケーターが、トラックがパークに入っていないのにパークにあったことを示すことができるためです。
そして 2020 年 4 月、フォードは 10 速オートマチック トランスミッションを搭載した 2020 フォード レンジャーと F-150 トラックをリコールしました。
フォード 10R80 トランスミッション TSB
集団訴訟では、トランスミッションに関してフォードが販売店に発行した技術サービス速報にも言及しています。
TSB 18-2079 は、2017 年の F-150 トラックに関して 2018 年 3 月に発行されました。 フォードの技術者はパワートレイン制御モジュールを再プログラムするように言われ、トラックの所有者はこれらのトランスミッションに適応シフト戦略が装備されていると言われました。
これにより、コンピューターは「トランスミッション固有のパラメーターを学習し、シフトの質を向上させることができます。適応戦略がリセットされると、コンピューターは再学習プロセスを開始します。この再学習プロセスにより、数日間、通常よりもしっかりとしたアップシフトとダウンシフトが発生する可能性があります。 」
その TSB の後に、次の報告が続きました。
原告は、これらの速報の多くは、技術者が制御モジュールを再プログラムし、トランスミッションが適応シフト戦略をどのように使用するかについて所有者に通知するように指示されているディーラーに同じ指示を単に繰り返していると主張している.
トランスミッションの集団訴訟によると、フォードは積極的に 10R80 10 速トランスミッションの欠陥を隠し、代わりにトランスミッションは正常に機能していると顧客に伝えました。
フォード 10R80 トランスミッション集団訴訟は、マサチューセッツ州 (東部地区) 地区連邦地方裁判所に提起されました。 ダニエル・マッケイブ対フォード・モーター・カンパニー.
原告は、Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman, PLLC, The Carlson Law Firm, PC, Brent Coon & Associates, and Wallace Miller LLP が代理を務めています。