フォーミュラ E の電気レース シリーズは、2014 年の最初のレース以来、人気が大幅に高まっています。2022 年には、 累計視聴者数はなんと3億8100万人にとなり、前年比20%増となった。
炭素排出量が正味ゼロのスポーツを作成するという考えは、見るのをエキサイティングに保ち、トラック上でバランスを保つために変更が必要であることを意味します. ここでは、これらの変化のいくつかと、フォーミュラ E が電気自動車市場の発展にどのように役立ったかについて詳しく説明します。
バッテリー性能の向上
電気自動車は、最初の発表以来、レーストラックの内外で多くの前向きな進歩を遂げてきました。 フォーミュラ E の最初の年にさかのぼると、第 1 世代の車両は 225km/h に達するために 200kW の出力を達成する必要がありました。
今私たちが これを第3世代と比較してください、これまでで最も高速で強力ですが、その違いは第 2 世代と比較しても劇的です。 出力は150kWから合計350kWにアップ。 それに加えて、322km/hという最高速度を達成することができます。 ただし、ここ数年で最大の改善が見られたのは最大再生で、500% 増加しています。
これらの進歩により、路上での普通の車の性能は大幅に向上しました。 たとえば、日産リーフは、オントラック分析の結果、バッテリー容量と航続距離が 3 倍になりました。 同様に、 MG4には2つのバッテリーオプションがあります 1 回の充電で最大 281 マイル持続します。
充電率の向上
これらのバッテリーの改良により、車のパワーとスピードが向上し、レースに影響を与えました。 これによる最も注目すべき変更点は、レース中に車を変更する必要がなくなったことです。
2018年シーズンまでは、レースを完走するには別の車が必要でした。 これはもはや当てはまらず、改善が継続的に行われています。 最近になって、 新しいハードウェアが発表されました これにより、車両のより高速な充電が可能になります。 これにより、予選とレース期間中の充電のためにピットストップが復活する可能性があります。
この技術がレース用の車両を急速充電できるのであれば、充電をより効率的にするために市販の電気自動車に適用できない理由はありません。
電気自動車の普及拡大
フォーミュラ E は、新技術を含め、電気自動車部門がどこまで進歩したかを示しているため、消費者の関心と関与を高めています。 実際に成功を収めている様子を見ることは、潜在的な電気自動車のドライバーに乗り換えを促す最善の方法であり、将来何が期待できるかを示す素晴らしい方法です。