テスラのステアリング ヨークは現在、モデル S とモデル X の 250 ドルのオプションであり、自動車メーカーの方向転換を示しています。
ヨークは、テスラの 2 つの最も古いモデルであるモデル S とモデル X の更新の一環として、2021 年 1 月に発表されました。 車両には、モデル 3 のような水平タッチスクリーンと Plaid パフォーマンス モデルも追加されました。 ヨークは、次の6月に必須機能として量産車に搭載され始め、さまざまなレビューがありました.
2023 テスラ モデル S – Tesla, Inc. 提供
テスラは 2023 年 1 月にステアリング ホイールのオプションを復活させました。従来の丸いホイールは当初、無料のオプションとして再導入され、すぐにテスラのオンライン コンフィギュレーターのデフォルトになりました。 現在、ヨークを希望する顧客は追加料金を支払う必要があります。
これはテスラの当初の計画ではなかったようです。 2021年7月、イーロン・マスクCEO ツイッターで聞かれた （自動車メーカーには広報部門がなくなったため、テスラに関する情報を入手する最も直接的な方法です）通常のハンドルオプションの可能性があった場合. マスク氏は率直に「いいえ」と答えた。
イーロン マスクは、2021 年 7 月のツイートでテスラのヨークと一緒にステアリング ホイールのオプションの計画を否定します。
テスラがステアリング ヨークを導入して以来、他の自動車メーカーもこのアイデアを採用していますが、アプローチは多少異なります。 BMW は 2022 年にヨーク ステアリング ホイールの特許を申請しました。折りたたみ式グリップを組み込んだこのデザインは、より多くのスペースを解放すると自動車メーカーは特許申請書で述べています。 ただし、BMW はこのデザインを量産車に使用する計画については話し合っていません。
レクサスは実際にその飛躍を遂げ、RZ 450e 電動クロスオーバーにヨークを追加しました。 レクサスのバージョンは、可変レシオのステアバイワイヤ システムで使用するように設計されており、プロトタイプ ドライブで非常にうまく機能しました。 しかし、レクサスには、ヨークとステア・バイ・ワイヤのシステムを米国市場に導入する予定はありません。