工場でカスタマイズされた Eddie Van Halen Porsche 911 GT3 RS と “CadMad” Cadillac が、5 月 12 ～ 20 日の Mecum の Indy セールで先頭に立った。
Mecum が 5 月 12 ～ 20 日のセールで Indy に参入すると、間違いなく注目を集めるヘビーヒッターが登場するでしょう。 2 つの注目を集めるヘッドライナーは、エディ ヴァン ヘイレンの 2016 年のポルシェ 911 GT3 RS と、1959 年のキャデラック ワゴン カスタム「CadMad」です。
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エディ・ヴァン・ヘイレン 2016 ポルシェ 911 GT3 RS
Eddie Van Halen のポルシェは、Factor の VH カスタマイズされた敷居で作られ、Eddies 情報を含むタイトルと、EVH からの真正証明書が付属しています。 カーファックスによると、エディは 2020 年 6 月に自宅近くで運転し、修理しました。
車とドライバーのライターであるデビッド・クルクリトがエディに車の好きなところを尋ねたとき、エディは次のように答えました。私のお気に入りのトラックであるボタンウィローで. 私たちは雨の中でレースをしました. 雨に負けることも, スピンアウトすることもありません. BBI Autosport は私のサスペンションをしました. 「実際に車を滑らせてみてください。ポルシェで 4 輪ドリフトできたのはこれが初めてです。これまでに所有した他のすべてのポルシェは、すべてスピンさせました。とにかく、すべての 911 です。」
これは、かつて見た中で最も偉大で革新的なギタリストの 1 人であるエディ ヴァン ヘイレンがかつて所有していた車を購入できるまたとない機会です。 この車両は、エディ ヴァン ヘイレンがポルシェの新工場に個人的にカスタム オーダーしたものです。 さらに、この車には、エディ・ヴァン・ヘイレンが個人的に署名した真正性証明書 (COA) があります (タイトルには、ヴァン・ヘイレンの所有権も示されています)。
ポルシェ 911 GT3 RS は、ストリートとトラック用に作られた超高性能車です。 4.0 リッターのフラット 6 は、490 馬力、346 フィート ポンドのトルクを発生し、ゼロから 60 まで 3.1 秒で加速し、最高速度は 193mph です。
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GT3 RSについて：
ポルシェは、2015 年のジュネーブ モーター ショーで 911 GT3 の RS バージョンを発表しました。911 GTS と比較すると、フロント フェンダーにはホイールの上のルーバーがあり、リア フェンダーにはリア ウィングの下の吸気ではなく、ターボのような吸気があります。ルーフは軽量マグネシウム。
インテリアには、フルバケットシート (918 スパイダーのカーボンシートをベース)、カーボンファイバーインサート、軽量ドアハンドル、標準装備のクラブスポーツパッケージ (フロントシートの後ろにボルトで固定されたロールケージ、バッテリーの準備) が含まれます。マスター スイッチ、およびドライバーと消火器用の 6 点式セーフティ ハーネス (取り付けブラケット付き)。
パフォーマンス
最新のモータースポーツ テクノロジーが 4.0 リッター高回転自然吸気エンジンのトーンを設定します。ロッカー アーム、リジッド バルブ ドライブ、鍛造ピストン、チタン コネクティング ロッドを含む 4 バルブ テクノロジーです。 さらに、独立したエンジン オイル タンクによるドライサンプ潤滑により、オイル供給が最適化され、大きな横力に対応できます。
911 GT3 RS の 4.0 リッター エンジンは、500 PS (490 hp) と 346 lb.-ft を発揮します。 前モデルの 911 GT3 に搭載されていた 3.8 リッター モーターは、最大トルクを備えています。 送信はPDKのみです。 ドライブトレインは、0-100 km/h (62 mph) で 3.4 秒 (997 GT3 RS 4.0 よりも 0.6 秒速い)、0-200 km/h (124 mph) で 10.9 秒を達成します。
991 GT3 RS には、従来のマニュアル ギアボックスでクラッチを押すのに相当する「パドル ニュートラル」によるクラッチ解除や、ピット スピード リミッター ボタンなどの機能もあります。 911 GT3 と同様に、リア アクスル ステアリングと、完全可変リア アクスル ディファレンシャル ロックを備えたポルシェ トルク ベクトリング プラスがあります。 ニュルブルクリンク北コースのタイムは7分20秒。
ダウンフォース
ダウンフォースの増加とエアロダイナミクスの見直しにより、GT3 RS はパフォーマンスのためにセットアップされています。 前後方向および横方向の加速度、アクセル ブレーキ ペダルの位置と摩擦値、さらにはリア ウィングとフロント ディフューザーの位置を含む車両データは、DRS を備えたポルシェ アクティブ エアロダイナミクス (PAA) によって、瞬時に運転状況に合わせて自動的に調整されます。
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エディ・ヴァン・ヘイレンについて：
エディ・ヴァン・ヘイレンは、アメリカのミュージシャン、ソングライター、プロデューサー、慈善家、発明家でした。 彼は主要なソングライターであり、アメリカのロック バンド ヴァン ヘイレンの創設者です。 2012 年には、Guitar World 誌の読者投票で「史上最高のギタリスト 100 人」の第 1 位に選ばれました。
エディ・ヴァン・ヘイレンの2016 PORSCHE 911 GT3 RS
- エディ・ヴァン・ヘイレンの署名入り、EVH 商標付きの鑑定書。
- タイトルはエディ・ヴァン・ヘイレンが所有者であることを示しています。
- エディ・ヴァン・ヘイレンがポルシェにカスタムオーダー。
- ポルシェ工場で取り付けられたEVHカーボンファイバー製ドアシルプレート。
- 4リッター高回転自然吸気500馬力エンジン。
- 7速ポルシェ ドッペルクップルング (PDK) トランスミッション
- 多数のコンポーネントを備えた一貫した軽量構造。 炭素繊維強化プラスチック製。 (CFRP)
- エディ・ヴァン・ヘイレンが運転した15,000マイルが示されています。
- Eddie の所有中に 4 つのサービス レコードで Carfax をクリーニングします。
– エディ ヴァン ヘイレン ポルシェ 911 GT3 RS を見る ここ
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1959 キャデラック エルドラド ブロアム カスタム ステーション ワゴン
1959 年、市場で最も豪華で高価な車の 1 つがキャデラック エルドラド ブロアムでした。 1959 年に製造された 99 台のエルドラド ブロアムはすべて、イタリアに出荷された特別に選択されたシャシーから製造され、そこで手作業で組み立てられた 4 ドアのピニンファリーナ ボディワークで覆われ、テストとディーラーへの配送のために米国に返送されました。 14,000 ドルというこの車の価格は、ロールスロイスよりも高かった。 50 年近く早送りすると、これらの希少なキャデラックの 1 台が、エルドラド ブロアムと 1956 年のノマド ステーション ワゴンを組み合わせた 15 年、230 万ドルのワイルドなビルドの基礎となります。 費用のかからないビルドは、Tom Nelson Racing Engines 632 キュービック インチ ツインターボ ウォリアー V8 を搭載し、1,025 馬力を発生させ、カスタム スペース フレーム チューブラー シャーシにチョップされセクション化されたボディを搭載しています。 車はフォーンタナ ローズとチタニウム シルバーのツートン カラーウェイで塗装され、フォーンタナ ローズで塗装されたインテリア、キャデラック CTS-V のレカロ バケット シート、縞模様のタイガー ウッド、フィギュアド メープル、アフリカン ウェンジ ウッドのトリムが施されています。
- 230万ドルの細心の注意を払った15年間のカスタムビルド
- CadMad として知られる 1959 年の Cadillac と 1956 年の Chevrolet Nomad が 4,000 時間のビルドを経て統合されました
- 権威ある 2019 オートラマ リドラー アワードの受賞者
- もともとNo. 85 99 ピニンファリーナが設計した 1959 キャデラック エルドラド ブロアム
- 長さ 18 インチのみじん切り、4 インチ狭め、下半身から 2 インチの部分を 2 インチ切り詰めたもの
- 酸に浸し、手作りされた 2 ドア ボディ
- Tom Nelson Racing Engines は、97,000 ドルの費用で、Warrior シリーズ V-8 を特別に構築しました。
- 300,000 ドルのコストでユニークなツートン エクステリア
- レーシング燃料で走るように設計されています
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– CadMad を参照 ここ
どちらもMecum Indyで販売中
いつ： 5月12日～20日
どこ：インディアナ ステート フェアグラウンド & イベント。 センター、1202 インディアナポリス、IN 46205
情報： www.mecum.com
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