ボルボは、テスラのコスト削減に匹敵する余裕がないことを認めています

ボルボは、同社の EV 事業が、テスラと同等の価格引き下げを導入するのに十分なほど生産を拡大できないことを認めています。 ボルボの最大の問題は明白であり、テスラの 130 万台の販売台数と比較して、同社は 2022 年に 66,000 台の EV しか販売できませんでした。 テスラにはコスト削減を導入する規模があり、さらに、テスラの製造リズムはボルボよりもはるかに効率的であるため、テスラはエンドツーエンドで複数レベルの値下げを導入できます。

たとえば、米国のテスラは最近、AWD モデル Y の価格を 39,000 ドル (リベート後) に引き下げました。これは、AWD のトヨタ RAV4 PHEV よりも安い価格です。 テスラは依然として大きな利益を上げており、望むならさらに価格を下げることができます。 ボルボには、テスラに匹敵する規模がありません。野心はありますが、今のところ、テスラのパワーボートと比較すると、石油タンカーのように動いています。

それにもかかわらず、第 1 四半期の決算報告で、ボルボは現在のガソリン マイルド ハイブリッド、PHEV、および完全電気自動車の幅広い需要に言及し、成功への拍車をかけました。 ボルボは 2022 年に 615,000 台以上を出荷し、販売しました。短期から中期的に、ボルボは EV の範囲に値下げを導入する理由はないと考えています。

決算報告は、Volo がテスラと競争できないことを暗黙のうちに認めている。 スウェーデン/中国の会社は、パンデミックによって悪化したタイトなサプライ チェーンの需要の問題に見舞われた多くの自動車メーカーの 1 つです。 しかし、サプライ チェーンが複雑に絡み合っているため、ボルボには隠れる場所がありません。 それにもかかわらず、ボルボは 2030 年までに完全に電動化する予定です。