オーストラリア向けにスポーティーなレオンワゴンを計量するクプラ

フォルクスワーゲン グループは、間もなくコンパクト パフォーマンス ワゴン トリフェクタを手に入れることができます。

クプラ オーストラリアの 製品および計画の責任者である Jeff Shafer 氏は次のように述べています。 カーエキスパート ローカル部門が評価していること レオン・スポーツツアラー これにより、既存のレオン ハッチバックのラインナップが強化されます。 しかし、彼は時間枠の周りに何の兆候も示しませんでした.

「ほら、私はスポーツツアラーが大好きです」とシェーファー氏は言いました。 [for our market]. 私たちは間違いなくそれを厳しく見ています。」

「昨年、コアモデル（Formentor、Leon、Ateca）で基盤を確立することは重要でしたが、Sportstourer は確かに興味深い製品です」と Shafer 氏は付け加えました。

レオン・スポーツツアラーのラインナップがオーストラリアに来たらどうなるか尋ねられたとき、シェーファー氏は、より焦点を絞った範囲がありそうな結果になるだろうと述べた。 228kW 4Drive のグローバル フラグシップと、VZe バッジのレオン ハッチおよび Formentor クロスオーバー モデルですでに見られる 180kW e-ハイブリッドを暗示しています。

「スポーツツアラーを導入するときは、おそらく範囲の上限にかなり集中すると思います」とシェーファー氏は語った。

「そうなると、全輪駆動のハッチバックとは一味違うトップグレード（228kW 4Drive）や、プラグインハイブリッドも面白い」

グローバルポートフォリオのその他のパワートレインバリエーションには、110kW/250Nm 1.5 TSI FWD、140kW/320Nm 2.0 TSI FWD 180kW/380Nm 2.0 TSI FWD、221kW/400Nm 2.0 TSI FWD、およびデチューンされた 150kW 1.4 TSI e-ハイブリッドが含まれます。

注目に値するのは、Leon Sportstourer がすでにタスマン全体で販売されており、ニュージーランドの顧客が 110kW 1.5 TSI および 228kW 2.0 TSI 4Drive バージョンの選択肢を提供したことです。 英国市場 (同じく RHD) では、上記のすべてから 150kW PHEV を差し引いたものを提供しています。

レオン ハッチと同様に、スポーツツアラーはフォルクスワーゲン グループの MQB Evo プラットフォームをベースにしています。つまり、最新のシュコダ オクタビアやフォルクスワーゲン ゴルフ ワゴンなどの小型車やクロスオーバーと DNA を共有しています。

228kW 2.0 TSI 4Drive は、235kW/420Nm のフォルクスワーゲン ゴルフ R ワゴン (オーストラリアではほとんど競争相手がいない) と相性がよく、180kW 1.4 TSI e-ハイブリッドは、シュコダ オクタビア RS iV プラグの代替品として機能する可能性があります。オーストラリアでは手に入らないハイブリッドです。

フラッグシップモデルのクプラ レオン スポーツツアラーは、0 から 100 まで 4.9 秒でダッシュし、最高速度は 250 km/h に達します。

一方、PHEV は 7.0 秒のスプリントで 3 桁の数字を出し、最高速度は 225km/h です。 さらに、複合サイクルで 100km あたりわずか 1.3 ～ 1.5 リットルしか使用せず、WLTP の数値によると、電力で 54 ～ 59km 走行します。

主流ブランドのステーション ワゴンは、最近ますます希少になりつつあり、ボディ タイプを提供するメーカーはほんの一握りです。

シュコダとフォルクスワーゲンはヨーロッパの主要なプレーヤーであり、エステートはまだ市場シェアのかなりの部分を占めていますが（まだ衰退している場合）、スバルのアウトバック クロスオーバー ワゴンは、VFACTS ラージ SUV クラスで最も人気のある車両の 1 つであるため、トレンドに逆らい続けています。 VW パサート オールトラックもオーストラリアで引き続き販売されています。

フォードとヒュンダイは歴史的にフォーカスと i30 のワゴン バージョンを提供してきましたが、どちらもここではしばらく市場に出ていませんでした。フォルクスワーゲンも Mk8 世代で小型のゴルフ オールトラックを打ち負かしました。

ニッチなプレーヤーには、プジョー 308 SW とスバル WRX スポーツワゴン、およびマツダ 6 が含まれます。アウディや BMW などのプレミアム ブランドは、かつてはそれぞれのラインナップの定番であった中型ワゴンを今でも提供していますが、メルセデス ベンツはエステート モデルを選別しています。より人気があり収益性の高い SUV レンジに集中するためです。

2023 年のこれまでのところ、クプラはオーストラリア市場での最初の通年で 3 月末までに 808 台を納入しました。 スペインの新興企業は、8 月にローンチしたばかりで、昨年は 1111 件の登録がありました。

先頭を走っているのは、このブランドの世界的なベストセラーである Formentor で、3 月 31 日時点で 690 台が出荷されています。これは、Ateca と Leon の範囲を合わせたローカル ボリュームのほぼ 2 倍です。

年初来（YTD）、フォーメンターは、シュコダ カロック（441 台）、プジョー 3008（158 台）、および間もなく製造中止になるフォード エスケープ（474 台）などの有名なヨーロッパのネームプレートを追い抜きました。 ただし、これらの車両は継続的な供給の問題にさらされています。

レオンは、クロスオーバーボディの兄弟と同じ成功を収めていませんが、現在、40,000ドル（99台）を超える小型乗用車セグメントの2.2％を所有しています. Sportstourer を追加することで、わずかではあるがそのシェアを強化する可能性が高い.

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