General Motors は、自動車業界全体でプロセスを容易にするための共同作業に参加することで、ソフトウェア定義の車両の開発を加速するために取り組んでいます。
木曜日、自動車メーカーは、オープンソース ソフトウェア開発を促進する世界的な協会である Eclipse Foundation に参加し、同財団の Software Defined Vehicle Working Group と協力すると発表した。 GM は、車両アプリケーションをクラウドやモバイル デバイスに接続し、ソフトウェア コンポーネントが複数のオペレーティング システム間でより簡単に通信できるようにする uProtocol と呼ばれる技術に貢献します。
GM のソフトウェア定義車両のエグゼクティブ チーフ アーキテクトである Frank Ghenassia 氏は記者団に対し、同社は業界がアプリケーションの構築と接続のバックエンド作業をより迅速かつ簡単にする標準ソフトウェア基盤の開発を支援したいと考えていると語った。
自動車メーカーは、共有された技術基盤の上に位置する独自のソフトウェアを引き続き開発したいと考えていると Ghenassia 氏は述べています。 しかし、リンクを構築するためのオープンソースのアプローチには、複雑さと開発時間の削減など、アプリケーションが相互に通信できるという利点があります。
GM は、「ハードウェア主導の機能で成功した従来の自動車モデルを再発明したり適用しようとしたりして、それをソフトウェア開発に適用しようとするのではなく」、モバイルやクラウドベースなど、他の業界からの実績のあるソフトウェア開発アプローチを採用したいと考えています。彼は言った。
ghenassia 氏によると、uProtocol 技術を使用した最初の GM 生産車は今年登場する予定です。
GM は、uProtocol を含む Ultifi ソフトウェア プラットフォームの開発を Microsoft および Red Hat と協力して進めていると述べました。どちらも Eclipse の Software Defined Vehicle グループに参加しています。 自動車メーカーは、ソフトウェアとサブスクリプション サービスを重要な将来の収益モデルと見なしています。
GM のアプローチについて、Eclipse Foundation のエグゼクティブ ディレクターである Mike Milinkovich 氏は、次のように述べています。
自動車メーカーがソフトウェア定義型車両のビジョンを実現するには、多くのソフトウェアを構築する必要がある、と Milinkovich 氏は述べています。
「その技術の多くは、それが必要であるという点では差別化にはなりませんが、顧客が車に乗っているときに気にかけたり、感じたりするものではありません」と彼は言いました。