地方政府が韓国の自動車メーカーとカザフスタンの企業との間の取引を承認した場合、現代自動車はロシアから完全に撤退する予定です。 まだ正式なものは何もないが、韓国のメディアは今月初め、ヒュンダイとカザフスタンの投資家との間の交渉が最終段階にあると報じた. ただし、何かが正式に発表される前に、ロシア当局によって取引が承認される必要があります。
ヒュンダイは昨年、ロシアによるウクライナ侵攻が始まった直後に同国での事業を停止した。 約 1 年前、同社はロシア事業のさまざまな選択肢を検討していると述べたが、それ以来、何も公式化されていない. に電子メールで送信された新しい声明で ロイター、ヒュンダイは、プロセスは継続しており、これまでのところ決定は下されていないと述べた.
ヒュンダイは韓国のテレビ局に対し、「売却に関して進行中の議論があるのは事実だが、何も決定されていない」と語った。 MBC. ヒュンダイはロシアで年間約 200,000 台の車を生産しており、これは世界の生産能力の約 4% に相当します。 ウクライナでの戦争の前に、ヒュンダイはまた、ルノーと起亜とともに、ロシアでトップ 3 の販売ブランドの 1 つだった。
韓国のメーカーは、ロシアから撤退する自動車部門の次の企業です。 フォード、メルセデス・ベンツ、トヨタ、ルノー、スズキ、ステランティス、ホンダ、その他多くの企業が、ロシアの経済制裁と貿易禁止を受けて、すでに国を離れています。 つい最近、フォルクスワーゲンは、ドイツの会社がニジニ ノヴゴロドでフォルクスワーゲン車を生産するための既存の取り決めを破ったという GAZ からの申し立てをめぐって、地方裁判所に対処しなければならない状況に陥っています。
次に、ルノーは株式の 100% をモスクワ市に売却し、フランスのブランドのモスクワ工場をモスクワ自動車工場モスクヴィッチに改名しました。 昨年 12 月以来、復活した Moskvitch ブランドは、中国のメーカー JAC のバッジを付け直したバージョンを工場で生産しているが、報告によると、売上は特に大きくはなかった.