の フォルクスワーゲン アマロック が授与される最新の車両です 五つ星の安全評価 2020年から2022年のテストプロトコルに対してANCAPから、ある特定の領域で皮膚の下にあるフォードレンジャーツインよりもわずかに優れたスコアを付けています.
この結果は、密接に関連する Ford Ranger のテストから引き出されたものであり、テスト プロトコルを ANCAP と調和させた Euro NCAP によって Amarok で実施された追加の正面オフセットおよび側面衝突テストが含まれています。
Amarok は、大人の乗員保護で 86%、子供の乗員保護で 93%、脆弱な道路利用者の保護で 74%、安全支援で 83% のスコアを獲得しました。
Amarok の成人乗員保護スコアは技術的には Ranger よりも高く、Ford は 84% のスコアを獲得しています。 Amarok は、むち打ち防止において全体的に優れていました。
ANCAP は、Amarok は大人のダミーを使った衝突テストの範囲で、良好と適切な損傷リスク スコアが混在していることに注目していますが、限界性能の領域がいくつかありました。
2 つの子供乗員保護テストで、Amarok は満点を獲得し、両方の子供ダミーで良好なレベルの保護が観察されました。
独立した衝突試験機関は、トップテザーアンカーが取り付けられていないため、2 列目の中央席にチャイルドシートを取り付けることは推奨されていないことを強調しています.
Ford Ranger や他の多くの ute や大型 SUV と同様に、Amarok は、衝突時に対向車の乗員に 3.57 の「互換性」ペナルティが適用され、危険性が高まることが示されました。
ANCAP によると、Amarok には「広範囲の衝突回避システム」が搭載されており、歩行者、サイクリスト、その他の車両の前方および方向転換のシナリオに対応することができます。
緊急車線維持、車線維持アシスト、車対車の自動緊急ブレーキ (AEB) テスト、および車対サイクリスト AEB テストでの Amarok のパフォーマンスに対して、良好なスコアが与えられました。
ただし、車から歩行者へのAEBテストでは、適切なレベルのパフォーマンスが明らかになりました.
ANCAP の CEO である Carla Hoorweg は次のように述べています。
2023 フォルクスワーゲン Amarok には、次の安全装置が標準装備されています。
- 7つのエアバッグ
- 自動緊急ブレーキ
- アダプティブクルーズコントロール
- レーンキープアシスト
- 速度標識認識
- 多重衝突ブレーキ
- バックカメラ
- リアパーキングセンサー
生活への移行により、次のものが追加されます。
- ブラインドスポットモニター
- フロントパーキングセンサー
新世代のフォルクスワーゲン アマロックの予約注文は、来月初めの発売に先立って開始されました。
範囲は 路上費用前に $50,990 のために コアマニュアル、そしてに伸びる オンロード費用前の $79,990 のために アベンチュラ.
フォルクスワーゲン オーストラリアは、スタイルが最も売れているモデルになると予想しています。 オンロード コストを除くと 66,990 ドルから始まり、フォード レンジャー スポーツとワイルドトラック、トヨタ ハイラックス SR5 とローグ、そして最高スペックのいすゞ D-Max X-Terrain とマツダ BT-50 サンダーに匹敵します。
フォルクスワーゲンは、2 つのチューニング状態の 2.0 リッター ターボ ディーゼル 4 気筒、3.0 リッター ターボ ディーゼル V6、および 2.3 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを含む 3 つのエンジンを提供します。
Aventura と PanAmericana は、ローカルに到着する最初の Amarok モデルであり、残りのモデルはすぐ後に続くと予想されます。
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詳細: フォルクスワーゲン アマロックのすべて