セダンは死んだ。 セダン万歳。 まあ、完全ではないかもしれません。 セダン、クーペ、ハッチバック、スポーツカーが、近年、SUV、CUV、その他の軽トラックに市場シェアを奪われていることに疑いの余地はありません。 しかし、もしマーク・トウェインが自動車ジャーナリストとして生まれ変わったとしたら、彼は「セダンの死に関する報道は非常に誇張されている」と宣言するだろうと私は予想しています。
TheDetroitBureau.com の同僚に、所有したいセダンについて検討してもらいました。 そして、業界が実際に生産に投入するのを見たいと思っているいくつかのコンセプトセダンを追加することができます.
副編集長ラリー・プリンツ
フォード・フュージョン：「フォードは、まだ年間 20 万台を販売していたときにこれをキャンセルしました。 本当に必要だったのは、10 年後のデザインの変更でした。」
リンカーン タウンカー: 「古典的なアメリカのフルサイズ高級車の現代的で最新バージョンの市場はまだあると思います」
ビュイック リビエラ: 「1963 年と同じように、今日のアメリカは美しいグランド ツーリング カーを必要としています。」
シボレー・モンツァ：「これは中国では買えるが、ここでは買えない車だ。 アメリカ人は、中国人と同じように手頃な価格の経済的なセダンに値します。」
編集長マイケル・ストロング
トヨタ カムリ ハイブリッド XSE: 「少しだけパフォーマンスがあり、とても快適です。運転しやすい車です。」
BMW 7 シリーズ: 「私はずっと 7 シリーズを愛しており、新しいモデルの外観は本当に素晴らしいと思います。」
ヒュンダイ Ioniq 6: 「このような車は他にありません。 スタイルとテクノロジーにより、次に購入したい車になっています。」
アウディ S8: 「アンチ BMW のようなものです。 低くてスポーティーで、そのサイズにもかかわらず、スポーツカーだと思わせてくれます。」
編集長 Jeff Zurschmiede
メルセデス C クラス: 「手頃な価格で優れたパフォーマンスと最上級のラグジュアリーを提供します。」
アキュラ RLX: 「特に SH-AWD を手に入れると、優れたハンドリングとパフォーマンスが得られます」
BMW 2 シリーズ グラン クーペ: 「コンパクトなフォーム ファクターと素晴らしいドライビング エクスペリエンスが得られます。」
トヨタ クラウン：「燃費と快適性を両立させた素晴らしいパフォーマンス」
ボルボ S90: 「フルサイズの車が欲しいなら、この車はあらゆる種類の贅沢を提供します。」
発行者兼編集長 Paul A. Eisenstein
フォード・フュージョン：「これについてはラリーに同意せざるを得ない。 フォードは、この中型セダンの抜本的な再設計を発表したとき、皆を驚かせました。 もう一度やり直す必要があります。
Genesis G90: 「新興の韓国の自動車メーカーがラグジュアリーの確立を揺るがし、G90 はスタイリッシュで、驚くほど手頃な価格で一連のラグジュアリーな機能を搭載しています。」
Hyundai Ioniq 6: 「私は「エレクトリック ストリームライナー」でマイクのキャンプにいます。 美しく、広々としており、航続距離が長く、運転するのがとても楽しいです。」
ポルシェ パナメーラ：「ハッチバックか、スポーツカーか、セダンか。 私はあなたがそれを何と呼ぶかは気にしません。私はこの風変わりな製品がデビューした日から大好きです。」
利用できないが、まだ欲しい
そして、ここに私たちが生産で見たいと思っている4つのセダンのコンセプトがあります：
ビュイック ワイルドキャット: 「とにかくゴージャスです」とジェフは言います。 そして、反対するのは難しいです。
Cadillac Escala: Larry は、その印象的なデザインとプラグイン ハイブリッド ドライブトレインにより、この 2016 年の Caddy コンセプトに恋をしています。
キャデラック シックスティーン: この巨大でわいせつなまでにオーバーザトップのデザインは、16 気筒のパワートレインを搭載することを目的としていました。 ポールは、それがすべて電動になるのを楽しみにしています。
そして、GM へのラブレターを分割するために、マイクの個人的なお気に入りである昨年のリンカーン モデル L を追加しましょう。 「背が低く、長く、優雅で、私のように」彼はほとんど真顔で言った。 「自殺ドアとテクノロジーで覆われた豪華なインテリアを備えた美しい機械です。」