約束どおり、ランボルギーニは 60 周年記念のウラカンの実行でカバーを撤回しました。 Super Trofeo Omologata (STO)、Tecnica、および EVO Spyder の 3 つのトリムは、それぞれファッションに影響を受けた 2 つのカラーウェイで提供され、それぞれ 60 ユニットの実行で合計 180 の生産が行われます。 STO は、スポーツウェアとアスレチック チーム キットにインスパイアされています。 最初のバージョンは黒の上に青のさまざまな色合いがあり、2 番目のバージョンは黒の上にグレーがあります。 Huracán Tecnica は、モータースポーツのカラーリングとイタリア国旗を思わせます。1 つは黒と赤の上にグレー、もう 1 つは黒の上に緑のストライプが入った白です。 ドロップトップ EVO Spyder は、他の 2 つのリミックスで、黒の上に青と白、または黒の上に白のストライプが入った緑のいずれかで利用できます。
注目すべきことに、CEO のステファン ウィンケルマンは、「ウラカンのスペシャル エディションは、ブランドの 60 周年を祝うだけでなく、売り切れの V10 搭載ランボルギーニを購入する最後のチャンスをお客様に提供することにもなります」と述べています。 この文では「たぶん」が重要な単語だと思います。 ハイライディングのステラートは 1,499 ユニットしか入手できず、湿った綿菓子よりも早く消えてしまいました。 標準のウラカンは 2024 年までに完売し、他のすべてはサンタアガタ ボロネーゼの工場で生産されます。 しかし、ウラカンの後継モデルは 2024 年末まで登場しません。 によると ロード＆トラック 報告. 巨大な誕生日の余韻を含む 18 か月は、ラインナップの 3 分の 1 なしで過ごすには長い時間です。
その後継車に関しては、噂の間で唯一合意されているのは、シャシーがフラッグシップ レヴエルト用に作成されたプラットフォームの修正バージョンであるということです。 カーマガジンによると、ハイブリッド V12 の炭素を多く使用する「単胴体」は、価格を下げるためにアルミニウムで作り直されるという。 昨年 11 月、一部のパブは、ランボルギーニが V10 に固執することを期待していると述べていました。 オートエクスプレス 書き込み ランボルギーニのテクニカル オフィサーである Rouven Mohr 氏について、次のように述べています。[the new car is] レンジ重視のハイブリッドではなく、ダウンサイジングのようなものはないだろう」とモール氏は述べ、「一部のライバルが行ったように、エンジンのサイズを小さくしてから電化で「補う」というランボルギーニの哲学に反する」という感情を伝えた.
ツインターボ ハイブリッド V8 が最近登場しましたが、このエンジンはランボルギーニが設計したものです。 V10 ハイブリッドのコストと維持費を分担するフォルクスワーゲン グループの安定した企業の兄弟がもはや存在しないため、ハイブリッド V8 の方がはるかに理にかなっています。 グループには V8 があふれており、複数のブランドのモデルでハイブリッド バージョンを使用する予定です。 このエンジンのスカットルバットは、総出力約 850 馬力、7,000 rpm までスプールアップしないターボ、および 10,000 rpm のレッドラインを主張しています。
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