ランボルギーニ ウラカン STO Rs. 5000万人が出産前にプージャと儀式を受ける

デリー、ムンバイ、バンガロールなどの大都市に住んでいると、路上でスーパーカーやスポーツカーを見かけることは珍しくありません。 そのような高価な車の配達を受けている人々のビデオをいくつか見つけました. これらの車は外国のメーカーによって製造されていますが、新しい所有者に歓迎される方法は、時には真にインド的です. インド人は、どんなに高価であっても、真新しい車で運転する前に、祈りを行い、儀式を行うことがよくあります. Vipin Maben が YouTube チャンネルにアップロードしたビデオでは、真新しい Lamborghini Huracan STO がベンガルールの顧客に配達され、配達前に精巧なプージャと儀式が行われているのが見えます。

ビデオで見られるウラカン STO は、グリーン、オレンジ、ブラックの組み合わせの興味深い色合いで、非常にスポーティに見えます。 儀式が終わると、ウラカン STO はディーラーから追い出され、所有者は車をスピンさせました。 ビデオでは新しいポルシェ 911 GT3 も見ることができますが、この車が同じ所有者のものかどうかはわかりません。 ウラカン STO は路上で多くの注目を集めており、数人の二輪ライダーがスポーツカーを追いかけてビデオを録画したり、写真をクリックしたりしています。

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ランボルギーニ ウラカン STO

ランボルギーニは、2021 年にインド市場でウラカン STO を発売しました。これはランボルギーニ ウラカンの最速バージョンで、価格は 499 億ルピーで、元ショールームです。 ウラカン STO はスーパー トロフェオ エボ レースカーをベースにしており、公道走行が可能なように改造されています。 他のすべてのウラカンと同様に、STO は大容量の 5.2 リッター V10 エンジンを搭載しています。 ランボルギーニはエンジン出力を変更していませんが、自然吸気エンジンは、Performante が提供する 600 Nm と比較して、640 PS の最大出力と 565 Nm の最大トルクを提供します。 ただし、AWD車だったPerformanteとは異なり、STOは後輪駆動車です。

さらに、ランボルギーニは、すべての駆動システムと後輪ステアリングを管理する車の LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) を更新しました。 STO 固有のドライブ モードもこの車で利用できます。 この車にはアダプティブ ダンパーが装備されており、路上での快適な乗り心地を保証します。 さらに、ランボルギーニは、ウラカン STO でオプションのノーズ リフト機能を提供し、バンプやスピード バンプを乗り越えるのに役立ちます。 この機能は、特にスピード バンプが至る所にあるインドの道路で役立ちます。

ランボルギーニ ウラカン STO は、わずか 3 秒で時速 0 ～ 100 km まで加速でき、RWD Evo よりも約 0.3 秒速くなります。 さらに、最高速度は 310 km/h に制限されています。 ランボルギーニは、STO をその重量から始めて、さまざまな機能を備えたトラック重視の車に設計しました。 AWDウラカンエボより約83kg、パフォーマンテより約43kg軽量化。 ランボルギーニは STO でカーボンファイバーを広く利用しており、ボディパネルの 75% がこの素材で構成されています。 ドアとルーフだけがカーボンファイバーで構成されていません。 この車にはアクティブエアロシステムも装備されており、サーキットで追加のダウンフォースを生み出します。

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