路上での電気自動車の増加に伴い、EV の火災がニュースで多くの注目を集めています。 ハリケーン イアンの影響で破損したバッテリー パックが自然発火したり、EV の貨物船全体が炎上したりするなど、注目を集める火災により、ある英国の企業は、EV の火災に対処するために特別に設計された消防車を作成するようになりました。
ヨークを拠点とする Prospeed Motorsport は、そのコンパクトなサイズのために、世界的に人気のあるトヨタの Hilux ピックアップから消防車を作りました。 EV火災は、地下駐車場や立体駐車場など、従来の消防車では届きにくい場所で発生することがよくあります。 彼らはそれを Hiload と名付け、1,850mm (72.8 インチ) の高さを確保して、都市部の駐車場の高さ制限をクリアできるようにしました。
さらに、EV の火災は通常、内部で損傷したバッテリー パックから始まります。 問題は、それらが通常、車内の手が届きにくい場所にあることです。 Hiload は、「超高圧ランス」を使用して水中に浮遊する研磨材を 4,350 psi で発射する ColdCut Cobra 消火システムを搭載しています。 液体の槍はバッテリーのケーシングを突き破り、モジュールに直接水を噴霧することができます。
理論的には、これにより「熱暴走」が制限されます。これは、損傷したリチウムイオン電池が化学連鎖反応で非常に急速に熱くなり、消すのが非常に困難な高温になる現象です。 場合によっては、消防士が EV を何日も水中に沈めておく必要がありました。 ColdCut Cobra システムは、わずか 60 ガロンの水で火を消すことができると言われています。
ハイロードは通常の四輪駆動のハイラックスからスタートするが、ラダーフレームのシャシーをプロスピード独自の6輪駆動に変更。 ペイロードが 6,600 ポンドに増加し、さまざまな方法で構成できます。 Prospeed は、兵員輸送車、120 mm 迫撃砲、または戦術的浸透車両として、他の 6 輪車両を製造しています。 消防車としての重量は 5,600 kg (12,346 ポンド) ですが、大型の消防車よりも低い重心を維持しています。
Prospeedは4輪のみの小型バージョンで動作するため、Hiloadは現在チェコ共和国でテストされています.
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