- 去年の8月は内燃機関の乗用車でした。 現在、将来の日付以降にカリフォルニアで販売が許可されないのは、ディーゼル駆動の HD 車です。 この場合は 2036 年です。
- 一部のフリートは来年移行を開始する必要がありますが、ゼロエミッションの期限は、ラストマイルおよび短距離配送の場合は 2035 年、ゴミ収集車などの場合は 2039 年、寝台車や特殊車両の場合は 2042 年です。
- カリフォルニア大気資源委員会 (CARB) の 理由 大型トラックは、カリフォルニア州の車両の 6% しか占めていませんが、路上での温室効果ガス排出量全体の 25% を排出しています。
カリフォルニア州大気資源委員会 (CARB) は今週、2036 年までにディーゼル駆動の中型および大型車の販売を段階的に廃止するという新しい規則を全会一致で承認しました。委員会によると、これは世界で初めての燃焼式トラックの販売禁止です。
Advanced Clean Fleet と呼ばれる規則では、中型車、車両総重量定格が 8,501 ～ 14,000 ポンドの車両、および大型車 (14,000 ポンド以上) を運用するフリートもゼロエミッションのパワートレインに移行する必要があります。 これらの MD および HD フリートには、EV への移行を完了する必要があるときの期限が異なります。
HD 車両のタイプとそれが動作する場所に応じて、CARB ルールが有効になるタイミングは異なります。 ラストマイルの配送およびドレージ トラック (港周辺で頻繁に運行される短距離車両) は、2035 年までにゼロエミッションにする必要があります。他のカテゴリは、それよりも遅い時期に設定されています。ゴミ収集車やデイキャブ トラクターなどの地域の作業用車両は 2039 年、寝台車は 2042 年です。キャブトラクターと特殊車両。 先週承認された規則では、カリフォルニア州の鉄道機関車からの排出量の削減も要求されています。 CARB の乗用車排出ガス規制と同様に、他の州はカリフォルニア州の新しいクリーン エアー規則を採用する可能性があります。 彼らがそうすることをまだ発表していません。
2023 年 3 月のオークランド (CA) 港のトラック。
フリートの移行を容易にすることを目指しています
CARB には、何十年にもわたって、この場合はトラックの所有者と購入者に対して、クリーンな車両への移行を容易にするための金銭的インセンティブを提供してきた歴史があります。 たとえば、一部のプラグイン トラックやバスは POS 割引の対象となります。また、カリフォルニア州には、他のどこよりも多くの地方自治体のクリーン ビークル プログラムがあります。 CARB はまた、特定の車両タイプで利用可能な最高の技術が、最良の選択として新しいクリーンなエンジンでその車両をアップグレードすることを示している場合、いくつかの免除を認めています。 また、この規則では、フリートが「耐用年数を通じて既存の車両を運用し続ける」ことを許可しています。
カリフォルニア州の最近の温室効果ガス規制の取り組みに注意を払っていた人は、金曜日のディーゼル投票に驚くべきではなかった. ギャビン・ニューサム知事が2045年までに州内のすべてのトラックをゼロエミッションにしようとしているという全体像に関する最近のニュースと、小さな詳細が人々を理解させたはずです.
「ダーティ トラック ディテクター」デイズ
CARB は 2020 年に高度なクリーン トラック ルールを採用しました。 先月、EPA は、HD ディーゼル車を禁止するために免除を実施するという州の要求を承認し、先週の投票を設定しました。 昨秋、CARB は一連の 「汚れたトラック探知機」時代 州内で人気のあるトラック輸送ルート沿い。 また、HD 車とは直接関係ありませんが、CARB は昨年 8 月、2035 年からカリフォルニア州で内燃エンジンを搭載した新しい乗用車の販売を禁止することを決定しました。
カリフォルニア州には、大型車からの汚染排出物に焦点を当てる十分な理由があります。 CARB によると、これらの大型トラックは、道路上の温室効果ガス (GHG) 排出量の約 25% を占めていますが、カリフォルニア州の道路を走る車両の 6% しか占めていません。 高度なクリーン トラック規則は、2030 年までにカリフォルニア州の GHG 排出量を 40% 削減し、石油の使用を 50% 削減することを目的としています。排出量ゼロの HD 車への切り替えには明らかな財政的課題がありますが、CARB は、トラックの汚染を削減すると 26 ドル以上の費用がかかると見積もっています。 2050 年までにフリート管理者とトラック所有者の運用コストを 480 億ドル削減すると同時に、10 億ドルの健康節約を実現します。 CARB は、すべてのクリーン エアー プロジェクトが進行中であることから、2020 年の半ばまでにカリフォルニア州に約 170 万台のゼロ エミッション トラックが存在すると予想しています。世紀。
寄稿編集者
Sebastian Blanco は、2006 年から電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車について執筆しています。彼の記事と車のレビューは、 ニューヨークタイムズ、オートモーティブニュース、Reuters、SAE、Autoblog、InsideEVs、Trucks.com、Car Talk、およびその他のアウトレット。 彼の最初のエコカー メディア イベントは、テスラ ロードスターの発表でした。それ以来、彼はガソリン車からの移行を追跡し、自動車業界だけでなく、世界全体にとっての新技術の重要性を発見してきました。 . 自動運転車への最近の移行を考えると、現在、ほとんどの人が理解できないほど興味深い変化が起こっています。 Twitter で彼を見つけることができます。天気の良い日には、新しい EV のハンドルを握っています。