北半球の大部分で春が訪れました。 地面が雪に覆われたままで、気温が氷点下で推移している北部の領域を除いて、草は緑になり、花が咲いています。 最近見つけたベントレー コンチネンタル GTC のようなコンバーチブルでさえ、新しい車のモデルをテストするのに理想的な天気です。
ベントレーのテストドライバーは最近とても活発です。 今週の初めに、今年数回テストされているコンチネンタル GT クーペのこれまでで最も鮮明な写真を見ました。 Crewe の乗組員からのこの一連の活動を最後に見たのは、フライングスパーの打ち上げ前でした。
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Continental GT クーペの最近の写真と同様に、GTC の写真はこれまでで最も鮮明な写真です。 ヘッドライトはわずかに楕円形で、LED ランニング ライトのストリップが含まれています。 バンパーはヘッドライトの上まで伸び、小さいながらもより目立つグリルが組み込まれています。 全体的なデザインは、バカラルのデザイン言語の一部を取り入れているように見え、クラシックなベントレーのプロファイルを強調しています。
車の後部が雪と氷で固まっている間、それは私たちが以前に見たものを確認します. フェンダーラインがより際立ち、トランクリッドは従来車よりも若干大きくなっています。 コンチネンタル GT とは異なり、コンバーチブルには目立ったリップ スポイラーはありません。
パワープラントを除いて、ほとんどの変更は表面的なもののようです。 ベントレー バトゥール クーペの最終走行が終わった後、来年出発するトップラインの W12 エンジンはなくなりました。 12 気筒エンジンを置き換えるのは、V6 と V8 の PHEV パワープラントのペアであり、V8 は W12 のパフォーマンスに匹敵するか、それを改善することが期待されています。
新しいコンチネンタル GT と GTC が電動パワートレインを搭載するかどうかについては、まだ何も発表されていません。 ベントレーは、EV が W12 の出力を 2 倍にする可能性が高いことをほのめかし、ビッグ クーペの EV バージョンが登場することを期待しています。 しかし、今のところ、様子を見る必要があります。