ターボ テクニック VW ゴルフ GTI | PH プライベートエリア

プライベート エリアは明らかに、ちょっと特別なものに対応することを目的としています。 この Mk2 Volkswagen Golf GTI は、オフショアの石油およびガス産業で働く Chris が所有しています。 クリスは過去 10 年間この車を所有しており、ゴルフも初めてではありません。 彼は何年にもわたっていくつかの GTI に加えて、Mk1 カブリオレを所有しています (ただし、アバディーンに住んでいるため、屋根を降ろす機会はほとんどありませんでした)。 彼はまた、仕事のためにアゼルバイジャンで多くの時間を過ごしました.ヒースロー経由の各スティントの後に家に帰る前に、一度に4週間でした. そして、何年も前の帰国旅行の 1 つで、彼はこの Turbo Technics Mk2 にたどり着きました。

この車は、元の所有者である空港の近くに住んでいた南アフリカ人によって宣伝されていました。 そのため、クリスが別のフライトで降りたときに車を見に行くのは、それほど回り道ではありませんでした。 元の所有者は 1984 年にそれを引き渡しました。これは、これを非常に初期の、いわゆる「タイプ 19」Mk2 GTI にし、後部に取り付けられたドアミラーとワイパーが間違った方向に進んでいることを示しています。 車が到着するとすぐに、BBS でボディキットを取り付けてから、Turbo Technics でエンジンのオーバーホールを受けました。

もちろん、これは G60 よりも前のことなので、ゴルフのパフォーマンスをさらに高めたい場合は、アフターマーケット チューナーが必要でした。 クリスが車を見たとき、それは基本的に一目ぼれでした。 彼は少し違うものを望んでいましたが、これは違いました。 少しの時差ぼけの疲労も彼の決定に影響を与えたかどうかは誰にもわかりませんが、彼はそこですぐに購入したと私に言いました. ブーム。 お金が交換され、彼は飛び込んで、北に戻る8時間のドライブに直行しました. 記憶に残るドライブでもあったと彼は回想しています。

この 10 年間で、この車は家族の一員になりました。静的なオブジェクトではありませんでした。 それは広範囲に使用されてきたので、総走行距離は 108,000 マイルにもなりましたが、その間の何年にもわたって愛情と注意を払って贅沢に使用されてきました。 そのいくつかは、その外観をそのまま維持することだけでした。 完全に再スプレーされたわけではありませんが、ストーンチッ​​プやその他のマークに対処するために必要に応じて塗装が施されています. ひどく錆びたわけではなく、常にガレージに保管されていましたが、床に 1 つの小さな腐敗が発生していました。

ただし、すべてが簡単なメンテナンスではありません。 クリスは間違いなくいじくり回すのが好きです。 彼は一般的な維持管理と並行してさまざまなアップグレードを実行しました。そのうちのいくつかは、高速道路仕様のビルシュタイン ダンパーにアイバッハ スプリングとアンチロール バーを取り付けるなど、自宅のワークショップ/マンケーブで自分で行っています。 これにより、車は頑丈になりますが、使えなくなるわけではありません。 余談ですが、彼のコレクションにはGRヤリスもあり、ゴルフもそれに似た乗り物だといいます。 四輪のジオメトリーやギアボックスとエンジンの再構築など、必要なツールとスキルを備えた人に、専門の機器を必要とするその他の作業が委託されています。

ギアボックスが取り外されて一新されている間、彼は Wavetrac リミテッド スリップ デフと強化されたクラッチも追加しました。 それはわずか 2,000 マイル前に行われ、エンジンはその直前にアップグレードされた鍛造ピストンで完全に再構築されました。 ターボもリビルト済み。 実際、広告で読むことができるように、追加のリストは広範です. 車はなだらかな道にセットアップされており、クリスは、5,000rpmで190馬力、6,000rpmで175ポンドフィートを生成していると私に言いました。 異常に高いトルクに思えたのですが、本当に運転しやすい車だとおっしゃっていました。 2,000 rpm で 95 ポンド フィート、ミッドレンジで 140 ポンド フィートを発生し、トルク カーブが伸び続けるため、加速するのが退屈ではなく、生き生きと感じられます。 彼はまた、リミテッド スリップ デフにもかかわらず、濡れた路面では前輪を 3 位で回転させると述べました。

なんで売れてるの？ 理由はいくつかあります。 クリスはこの車で 10 年 (そして約 30,000 ポンド) を費やしてきたので、楽しんでいますが、主に必要なのはガレージ スペースです。 GR ヤリスに加えて、彼はトヨタ ランド クルーザー、ポルシェ マカン、プロトン ジャンバック ピックアップ (そう、それは折衷的なコレクションです) を所有しており、別のプロジェクトも進行中です。新しいシリーズ II ランドローバーが必要です。シャーシ。 だから彼は、ゴルフを楽しむ新しい所有者を見つける時が来たと感じています. 彼はそれを売るのを急いでいません。 私は彼が申し出にオープンであると確信しています – 明らかにばかげたものではありません – そして、そのように手入れが行き届いていて、愛情を込めて手に入れられた車のために、それは今日の市場ではばかげたお金ではありません.