改良された Mahindra Bolero 4×4、Thar、Isuzu V-Cross がオフロードでパフォーマンスを披露

オフロードは、インドの人々の間で徐々に人気が高まっている冒険活動です。 多くの SUV 所有者のグループがオフロード旅行を企画しており、四輪駆動車の機能について詳しく学ぶことができます。 ストック車両と改造車両の両方が厳しい地形でその能力を発揮しているビデオを過去にいくつか見てきました。 Ashwin Singh Takiar が彼の YouTube チャンネルにアップロードしたこのビデオでは、大幅に改造されたマヒンドラ ボレロ 4×4、マヒンドラ タール、いすゞ V-Cross が、ブロガーや彼の友人と一緒にオフロードを走っています。

ビデオブロガーのガレージには、フォード エンデバーやマヒンドラ タールなど、かなりの数の改造された SUV があります。 しかし、諸事情により、この動画ではマヒンドラ・スコーピオNに乗っています。 オフロードトレイルに向かう途中、彼は数人の友人を迎えに行き、全員が共通のポイントで会います。

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そこから、ビデオブロガーと彼の友人たちは皆、実際にはいくつかの泥の丘があるセクションであるトレイルに向かいます. オフロードセクションに向かう途中、小雨が降っていた。 ビデオブロガーは、ビデオの中で、スコーピオ N は準備ができていないため、オフロードに乗るつもりはないと言っているのを聞くことができます。また、この路面には適していないストック タイヤでも走っています。

車列は、オフロード用に完全に準備された 4 インチのリフト キットを備えた大幅に変更されたマヒンドラ ボレロのような車両で構成されています。 それらに加えて、オフロード用に改造された 2 台の改造されたマヒンドラ タール SUV があり、そのうちの 1 台はジャンムーからオフロード用の vlogger と彼の友人に会うために SUV を運転しました。 彼らはすぐにトレイルを見つけ、登り始めます。 現世代のマヒンドラ・タールが先に上がり、SUVは順調に這い上がった。

グループのマヒンドラ ボレロ 4×4 も、急なセクションを問題なく運転しました。 グループの古い世代のマヒンドラ・タールも、何のドラマもなく這い上がりました。 一方、ビデオブロガーは、スコーピオ N にとってそれほど挑戦的ではない別のトラックをスコーピオ N に持ち込みました。彼は 4H を使用し、SUV はスムーズに立ち上がりました。 グループには多くの車両がありましたが、マヒンドラ ボレロがショーの主役でした。

それは他のすべてとは異なって見え、オフロードに関しては獣でもありました. SUV のフロントにはソリッド アクスル サスペンションが装備されているため、オフロードでの走破性が非常に高くなります。 これらの SUV が登っていたトラックには轍があり、ほとんどの車両が車輪を数秒間空中に上げていました。 しかし、ボレロの車輪の関節は見事で、4 つの車輪すべてが常に地面についていました。 ボレロ 4×4 は問題なく登っているだけで、ドライバーはこのセクションにあまり力を入れていませんでした。 独立したフロント サスペンションは公道での使用には適していますが、極端なオフロード セクションを走行する場合は機能が制限されます。 彼らは他のトレイルにドライブしましたが、すべての SUV は大きな問題もなく非常にうまく機能しました。

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