2023 年の BMW 3 シリーズは、スポーティなキャラクターとスムーズな乗り心地をベース フォームでバランスさせ、M3 としてトラック ビーストに変身します。 BMW 3 シリーズは、コンパクト スポーツ セダンのベンチマークです。 基本形で運転するのは楽しく、その M3 バリアントはパフォーマンスをトラック対応レベルに押し上げます。 Audi A4 や Mercedes-Benz C-Class などの立派なライバルに対抗します。
乗り心地、ハンドリング、ラグジュアリーの模範的なバランスを備えた 3 シリーズに勝るものはありません。 3 シリーズは、2019 年の再設計後、2023 年に向けてわずかに更新されます。 ほとんどのモデルの新機能は、鼻のわずかな変更と、より大きな新しいタッチスクリーン インターフェイスです。 M3 はこれらの更新を取得しませんが、新しいライントッピングの M3 CSL モデルを追加します。
3 シリーズは、新しいアップデートでエレガントなスタイルを維持しています。 BMW が M3 の背の高いツイン キドニー グリルで過度に大胆になる一方で、それはハンサムなままです。 BMW は、2023 年の 3 シリーズのフロント エンドのデザインを微調整します。 ヘッドライトはわずかにスリムになり、グリルは微調整され、外側のエアインテークはより直立した形状になります。 それはすべて、ブランドにとって非常にエレガントで伝統的に見えます. 3 シリーズのロングノーズとショートデッキは、クラシックなスポーツセダンのデザインです。 盛り上がった肩のライン、リアに向かって盛り上がったサイドのキャラクターライン、ホイール上の微妙なハンチングなどのディテールが盛り込まれています。
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BMW 3 シリーズは、運転が楽しく、乗り心地とハンドリングのバランスが素晴らしく、基本形でも優れたパワーを発揮します。 3 シリーズには後輪駆動が標準装備され、すべてのモデルに xDrive 全輪駆動が用意されています。 ベースの 330i は、255 hp を発生し、5.6 秒で 0-60 mph から車を押し出す 2.0 リッター ターボ-4 を備えています。 それは、6速マニュアルを備えたベースM3を除くすべてのモデルに役立つ素早い作動とスムーズなシフトの8速オートマチックトランスミッションが付属しています。
330e は 330i と同じエンジンを搭載していますが、111 馬力の電気モーターと組み合わせています。 2 つの定格は正確には一致しませんが、モーターの総出力は 288 馬力に増加します。 330e は、23 マイルの電気駆動範囲を持つプラグイン ハイブリッドです。 330i と同じくらい時速 60 マイルまで速く、追加された電力は低速で役立ちます。 ただし、最大27マイルの電気範囲を見てきました.
いつものように、3 シリーズは、ベースのサスペンションを備えていても、スポーティです。 何年にもわたって大きくなりましたが、それでもコーナーで投げることができ、スムーズな乗り心地を提供しながら安定した自信を持ってコーナーを切り分けます. すべてのモデルのステアリングは軽く、けいれんするほど速いです。 ダブルジョイントのフロント ストラット サスペンションと 5 リンク リア サスペンションは、タイヤを路面に固定し、ステアリング操作に対する素早いレスポンスを提供します。 車はコーナーでほとんど傾きませんし、タイヤは優れたトラクションを提供します。
3 シリーズは、プラグを差し込まなくても効率的に電力を供給できます。後輪駆動の 330e モデルは、EPA の複合評価で、ガスで組み合わせて 28 MPG、混合運転で 75 MPGe を獲得し、すべての電気航続距離は 23 マイルです。 一方、全輪駆動の xDrive モデルは、定格をガスで組み合わせて 25 mpg に下げ、すべての電気で 20 マイルの範囲で 68 mpge に下げます。
BMW 3 シリーズは衝突テストで良い成績を収めていますが、安全機能の一部はオプションです。 衝突試験で非常に高い評価を得ており、外からの視認性も良好です。 2023 年の BMW 3 シリーズは、NHTSA から全体で 5 つ星の最高の評価を得ており、すべてのカテゴリーで完璧な 5 つ星の評価を得ています。 IIHS はまた、すべてのクラッシュ テストで 3 シリーズに最高のスコアを与えていますが、まだヘッドライトをテストしていないため、トップ セーフティ ピックまたはトップ セーフティ ピック + 賞にはまだ認定していません。 BMW は 3 シリーズに自動緊急ブレーキ、自動ハイビーム、前後のパーキング センサーを標準装備しています。 購入者は、アクティブ ブラインド スポット モニター、アクティブ レーン コントロール、アダプティブ クルーズ コントロール、自動駐車、サラウンド ビュー カメラ システムを選択することもできます。
3 シリーズは、ドライバーに自信を持って運転できるようにします。 インテリアには、新しいスクリーン処理を施した低めのダッシュが特徴です。 大きなデュアル スクリーンは、ディスプレイとコントロールに多くのスペースを提供します。 これらのコントロールの一部は、画面の下部にある空調コントロールのように、タッチスクリーンに吸収されます。 アッパーダッシュはソフトタッチの合成皮革で覆われ、ロワーダッシュはウッド、アルミニウム、またはカーボンファイバーのトリムが特徴です。 それはすべて標準的な黒でかなり落ち着いていますが、より明るいまたはより明るい色（赤、モカ、コニャックを含む）を選択すると、インテリアはより面白くおよび/またはよりスポーティに見えます.
BMW はドライバーに主導権を感じさせるコツを持っており、ベース レベルであってもサポート力のある十分に強化されたシートに低めのシート ポジションを採用しています。 後部座席のクッションは、スタイルと側面衝突に対する耐衝撃性の両方を考慮して、ドアから離して配置されています。 これは、中間の乗客のためのスペースをほとんど残していません。 後部のヘッドルームとレッグルームは 6 フッターには問題ありませんが、背の高い人はスペースに挑戦します。 トランクの広々とした 17.0 立方フィートの貨物スペースは、分割折りたたみ式の後部座席によって強化されています。
BMW は、さまざまな顧客にアピールするために 3 シリーズを製造しています。 どれもスポーティーで、いろいろなテイストがあります。 それらはすべて十分に装備されており、幅広いオプション、優れたインフォテインメント、および優れた保証が付いています. 330e は 45,895 ドルから始まり、合成皮革張り、運転席メモリー付きパワー調整式スポーツ シート、アンビエント ライト、サンルーフ、サテライト ラジオ、12.3 インチ デジタル インストルメント クラスター、14.9 インチ タッチスクリーン、ナビゲーション、ワイヤレスが標準装備されています。 Apple CarPlay と Android Auto、そして 18 インチのアルミ ホイール。 すべての 3 シリーズには、4 年間 (50,000 マイル) の優れた保証と、3 年間 (36,000 マイル) の無料定期メンテナンスが付いています。
2023 BMW 330e は、新しく更新されたエクステリアとインテリアのスタイリングにより、真に新たな高みに到達しました。 330e は、新たに発見されたレベルの効率性を注入しながら、3 シリーズを構成するすべての基本要素を保持しています。 街中を慎重に運転したところ、笑顔を誘う曲がりくねった裏道をハッスルしながら、全電動でほぼ 30 マイルの距離を走行することができました。 したがって、通勤が狭い側にいるが、ドライビングダイナミクスをあきらめる準備ができていない場合、これ以上の選択肢はありません.