ランボルギーニは 3 月末にアヴェンタドールの後継モデルを発表しました。 サンタアガタの新しい最大かつ最悪の雄牛は Revuelto と呼ばれ、ハイブリッド V12 を搭載し、ランボルギーニの内燃機関への取り組みの最も野蛮な側面を称賛すると同時に、都市での毎日のハイブリッドマナーを提供し、世界的な排出規制に適合するように設計されています。 最初のパブリック ビューイングは 4 月に上海モーターショーで行われ、Revuelto はその月の後半に開催されたミラノ ファッション ウィークで欧州初披露され、ランボルギーニは 60 周年記念のウラカン モデルのバージョンも展示しました。 新しい V12 の詳細については、ランボルギーニ自身の言葉で語られています。「The Challenge」と呼ばれる 7 分間のビデオのおかげです。
最も重要なことは、レヴエルトのサウンドを味わっていることです。 今年初めにヨーロッパでリークされた商標出願により、レヴエルトの純粋な EV モードのクリップが YouTube に公開されました。 そのビデオは追放されましたが、この新しいビデオの 3:10 に、リークに似た音のサンプルがあります。 サウンドエンジニアがブランドの新境地を表現するために使用したテクニックについての議論が始まり、そのセクションはV12ノイズの短い爆発で終わります.
テクニカル オフィサーの Reuven Mohr は、Revuelto を定義するいくつかの特別な数字を実行します。カーボン ファイバーの「単胴体」は、RTM、プリプレグ、および鍛造カーボン ファイバーで構成され、以前のカーボン タブよりも 10% 軽量で、25% 剛性があります。 V12 は最終的な Aventador よりも 30% パワーが高く、排出量は 30% 少なくなります。 電気モーターを搭載した新しい 8 速ダブルクラッチ ギアボックスのアニメーションもあります。 キャビンシートの間に配置されていた縦型トランスミッションを、エンジンの後ろに取り付けられたコンパクトなユニットに置き換えることで、エンジンを前方に移動できるようになりました。 Mohr 氏は、移転によって設計者が適切で深いディフューザーを追加できるようになったという印象を与えています。 ただし、2017 センテナリオでは、目に見えるリアタイヤの塊など、現在の状態を味わうことができました。
新しいイタリアのフラッグシップについては、まだまだ知りたいことがたくさんありますが、上のビデオで研究を始めることができます.
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