2024年のChery Omoda 5電気SUVが中国で発表され、来年オーストラリアで発売予定

の電気バージョン 2024 奇瑞オモダ 5 SUV 来年初めに予定されている最初のオーストラリアのショールームの到着に先立って、中国からが明らかになりました。

ガソリンのオモダ 5 は、2023 年 3 月にオーストラリアに到着しました。これは、奇瑞が地元のショールームから 8 年離れた後、オーストラリアに戻った最初の新しいモデルです。

しかし、電気モデルの詳細は、来年上半期にここで予定されているが、先週の上海モーターショーで初めて明らかになった（この記事の写真はマレーシアの ポール・タン) – ほとんどの英語圏メディアのレーダーの下で静かに発表された場所.

Chery によって公開された仕様 ( ポール・タン) によって電力が供給されることを示します。 165kW 前輪を駆動する電動モーターと、 61kWh バッテリーパック 450 キロメートルの主張された走行距離 ラボテストで。

ドライビングレンジの主張がどのテスト基準に対して測定されるかは明確ではありません。 中国の自動車メーカーは通常、より寛大な現地の基準を好むが、Omoda 5 EV に関する以前のレポートでは、ヨーロッパのより現実的な (ただし実験室でテスト済みの) WLTP プロトコルを参照している。

Chery は、100km あたり 15kWh 以下のエネルギー効率、7.8 秒以下の 0-100km/h 加速時間、35 分以下でのゼロから 80% までの急速充電を目標としていると主張しています。

これらの仕様は、中国の MG ZS EV や BYD Atto 3、韓国の Hyundai Kona Electric や Kia Niro EV など、主要な小型電気 SUV のライバルと似ています。

Chery の幹部は以前、Omoda 5 EV のベンチマークとして、今年後半にショールームに登場する予定の新しいモデルではなく、コナ エレクトリックが選ばれたと述べていました。

「私たちはすでに持っています [conducted] 多くの研究 [into the electric car market]、そして私たちのEVを比較して修正しました [compete with] 現代コナ [Electric]」と Chery の輸出部門の副社長である Charlie Zhang 氏は、昨年オーストラリアのメディアに語った。

「Omoda 5 EV は MG ZS EV よりもはるかに優れています。 私たちは、新世代の電気および電子アーキテクチャ、および設計、技術、および機能を備えています。 [are] 非常に異なる」と幹部は宣言した。

Chery が上海で発表した仕様には、36 メートル以下の目標制動距離が記載されていますが、これを測定する速度は明らかにされていません。

電動 Chery Omoda 5 のスタイリングの変更はフロントに集中しており、ガソリン バージョンの大きなグリルを閉じたボディ同色のパネルに交換し、下部バンパーのスタイルを変更しました。

ヘッドライトの間に伸びるクロム パネルには「OMODA」のブランドがありますが、海外の報告によると、この車が販売されているすべての市場で提供されているわけではありません。

その他の変更点には、新しい合金ホイールと微調整されたリア バンパーが含まれます。 上海で展示されている車は、オーストラリアのガソリン車に装着された Giti タイヤではなく、Kumho タイヤを装着した写真です。

インテリアは、ブルー、アイボリー、銅のような色を混ぜ合わせた独特の配色以外は、変更されていないように見えます。

の 2024 奇瑞オモダ 5 EV バッテリー駆動の SUV は、オーストラリアで来年上半期に予定されていますが、遅延はありません。 価格は、発売が近づくにつれて確定されます。