アストンマーチン は、DB4、DB5、DB6、および 1960 年代と 1970 年代の特定の V8 モデル向けに、工場で認定された一連の新しいコンポーネントを明らかにしました。
これらは、現代の車両の整備だけでなく、遺産の整備と修復を担当するアストン マーティンのワークス部門を通じて入手できます。
同社は、厳選されたヴィンテージ アストン マーティン モデル用に、真新しいエンジン ブロック、シリンダー ヘッド、ギアボックス、およびその他の主要コンポーネントを開発しました。
新しい部品の必要性は、ギアボックスを含む特定のコンポーネントの再製造を必要とするアストン マーティンの継続プログラムに端を発しています。
アストンマーティン・ワークス社長のポール・スパイアーズは、次のように述べています。
「たとえば、ギアボックス サプライヤーである ZF のヘリテージ部門は、1970 年代初頭以来初めてこれらの部品を入手できるようにして、元の仕様のギアボックスを再作成するのを支援する上で非常に貴重でした。」
すべての部品には、コンポーネントがアストン マーティン ワークス チームによってチェックおよび承認されたことを確認するための認定文書が付属しています。
アストン マーティンは、歴史的なラインナップの部品を再製造する最初のブランドではありません。同じことを行った自動車会社には、ポルシェ、マツダ、日産が含まれます。
2020 年後半、マツダは FC シリーズと FD シリーズの RX-7 の部品を再生産すると発表しました。
同じ頃、日産のモータースポーツおよびチューニング アームであるニスモは、R32 スカイライン GT-R の部品の製造を開始しました。
最近では、ポルシェは新しいクランクケースなどの部品の再製造を開始したほか、歴史的なモデル向けに Apple CarPlay を使用した新しいインフォテインメント システムを開発しています。