今年の初めに豊田章男がトヨタの指揮を執ったとき、愛好家は新しい経営陣がガズーレーシングのラインナップにブレーキをかけるのではないかと懸念していました。 日本の自動車メーカーがライバルに追いつくためにEVに多額の投資をすることを決定したことで、スポーツカーは後回しにされるだろうと考える人もいました。 ありがたいことに、そうはなりません。 新たに就任した代表取締役社長の佐藤浩二は、GR のラインナップがさらに拡大する可能性があることを示唆しています。
イギリスの雑誌のインタビューで オートカー、トヨタのボスは、「Gazooブランドは将来的に認められるだろう – そしておそらくそれをスピードアップすることさえできるだろう」と語った. 彼は続けて、現在自動車メーカーの会長である豊田章男氏は、2007年に彼が設立したガズーレーシング部門のために「車を開発するためのより多くの時間を持っている」と語った.
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GR ヤリス、GR カローラ、GR スープラのその後については、当然のことながら彼は詳細を語らなかった。 トヨタが最後にGRスーパースポーツについて言及したのは2021年9月だったので、ハイパーカーについて最後に聞いてからしばらく経ちました. また、長い間噂されてきた GRMN Supra を辛抱強く待っています。
ここに写っている車は、トヨタの公式コンセプトです。 「スポーツ EV」と呼ばれるこのモデルは、2021 年末に完全電動の 2 シーター ロードスターとして公開されました。 「ミッドシップランアバウト2シーター」がMR2のEVの精神的後継機であると人々が考えるようになるのに時間はかかりませんでした。 エキサイティングなコンセプトは、レクサス LFA の電気代替品と同じ日に発表され、トヨタがゼロ・エミッション時代にそのレンジを強化することを示唆しています。
スポーツ EV が生産される日が来るとすれば、最近発表された MG サイバースターや、2025 年に厳密に EV として登場する次世代のポルシェ ボクスター/ケイマンと戦うことになるでしょう。ロータスと共同開発した後継機。