M4 CSL は最高速度を念頭に置いて開発されたわけではありませんが、コンペティション スポーツ ライトウェイトは、ドイツの高級ブランドの市販車の中で最速の車の 1 つです。 その電子的な最高速度リミッターは、かなりの時速 191 マイル (307 km/h) で作動するようにプログラムされており、この新しいビデオでは、サファイア ブラックのハードコア クーペがあまり努力せずにリミッターにほぼ到達する様子を示しています。
M4 CSL は、ドイツの制限のないハイウェイ セクションを激しく走行し、時速 186 マイル (300 km/h) に到達するまでに数回の加速テストを受けました。 2 人乗りのマシンは、0 から 62 mph (100 km/h) までわずか 3.81 秒、62 mph から 124 mph (100 から 200 km/h) まで 6.6 秒かかりました。 ニュルブルクリンクで最速の量産 BMW は、アウトバーンではまさにロケットのようですが、その主な目的はレース トラックのコーナーを可能な限り速く切り抜けることです。
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バイエルンのブランドは、M3 E46 CSL のフォローアップとして機能することで、M4 CSL を「伝説の再版」と呼んでいます。 M ディビジョンは、後輪駆動の M4 コンペティション ドナー車と比較して 100 キログラム (220 ポンド) 削減できたと自慢していますが、パフォーマンス重視の車としては CSL は依然としてかなり重いです。 重量は 1,625 kg で、大局的に見てもそれほどひどいものではありません。 結局、XM プラグイン ハイブリッド SUV の重量は 2,710 kg もあるのです。
M4 CSL は、2022 年 7 月に 1,000 台のみが組み立てられているディンゴルフィング工場で生産に入りました。 大幅な軽量化とは別に、この高性能スペシャル エディションは S58 のアップグレード版を使用し、ツイン ターボ 3.0 リッター インライン 6 により、M4 コンペティション クーペに比べて 40 馬力が追加されます。 以前と同じ 650 Nm (479 lb-ft) のトルクを提供しながら、550 馬力を排出します。
M4 CSL が、今から 10 ～ 20 年後に、その前任者と同じくらい望ましいものになるかどうかは、時が経てばわかります。 E46 モデルが 1,383 台で提供されたため、この 2 つはより排他的です。