2 月に世界初公開された後、フェイスリフトされた BMW X5 M は、ヨーロッパ中のディーラーに登場し始めています。 今後はコンペティション モデルとしてのみ販売されるこの強力な SUV は、M パフォーマンス パーツの品揃えを特徴とするミュンヘンのディーラーで展示されています。 シャドーライン エクステリア パッケージの一部として、アルパイン ホワイト ユニホームに仕上げられ、いくつかのブラック アクセントが対照的です。
このハイスペックな X5 M コンペティションは、809 M デザインの 21 インチ フロント ホイールと 22 インチ リア ホイールに乗っており、マット ブラック仕上げで、M ブランドのタイヤ バルブ ステム キャップとコンパウンド ブレーキ用の対照的な赤いキャリパーが組み合わされています。 キドニーグリルのカーボンファイバーサラウンドもMPPカタログの一部であり、後部に取り付けられたルーフマウントスポイラーとともに.
より大きな X7 LCI とは異なり、X5 のライフ サイクル インパルスは、物議を醸すスプリット ヘッドライトと巨大なグリルを回避することで、はるかに劇的ではありません。 BMW は、ヘッドライトをスリム化し (現在は 35 mm 狭くなっています)、テールライトのグラフィックに「X」のモチーフを与えることで、微妙なデザインの微調整を適用しました。 この X5 M コンペティションでは、フロント ライトとリア ライトの両方が濃く着色されていますが、キドニー グリルには水平スラットが装備されています。
BMW は X5 M とそのクーペ スタイルの X6 M 兄弟の生産を先月スパルタンバーグで開始しました。そこでは、頑丈な SUV に新しく開発された S68 エンジンが搭載されています。 617 馬力と 553 ポンド フィート (750 ニュートン メートル) のトルクを備えたツイン ターボの 4.4 リッター V8 エンジンはそのままですが、マイルド ハイブリッド テクノロジーを採用して効率を高めています。 さらに、ガソリンエンジンは、最初の 3 つのギアのギア比を短くして加速を速くした改良された 8 速オートマチックトランスミッションで動作します。
会社の内部関係者は、BMW がすでに次世代 X5 M のコードネームを割り当てていると主張しており、これは社内では G95 として知られていると伝えられています。 おそらく2027年頃に生産に入り、プラグインハイブリッドパワートレインを新しいM5と共有する可能性が高い. このスーパー セダンは、XM から PHEV 設定を継承すると考えられており、ラベル レッドのつま先を踏むことなく、700 馬力をわずかに上回りました。
ソース： rsDrive / ユーチューブ