「パーソナルラグジュアリーカー」のコンセプト 自動車の歴史の何十年も前にさかのぼります。 フォードは 1950 年代にサンダーバードをこの分類の下に位置付け、他の多くの自動車メーカーは同じタイプのセグメントを満たすモデルを構築しました。 楽しむ 個人的な贅沢 フルサイズのハイエンド セダンのすべての快適さと設備を 2 ドア クーペまたはスポーツ カーにパッケージ化することを意味します。 レクサスもそのアイデアを採用し、それを実行しました。
今日のおすすめは低走行距離 1992 レクサス SC400 に出品されています ClassicCars.com テキサス州ダラスの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
「非常にきれいなオリジナル SC400、」リストが開始されます。 「非常に強力なエンジンとトランスミッションを備えた頑丈な車」
このパールホワイトのクーペは、レクサスの 4 人乗りグランドツアラーの最初のモデル年のものです。 SC は、1992 年から 2010 年までの 2 世代にわたって米国で提供され、他の市場ではトヨタ ソアラとして販売されました。 この車は、レクサスの成功したフラッグシップ モデルである LS400 を補完し、ブランドがまだかなり新しいため、製品ラインナップに多様性をもたらしました。
走行距離計でわずか 62,857 マイルを表示すると、 SC 30歳以上なのにシュークリームみたい。 売り手は、ペイントの 80% がオリジナルであると述べています。 実際、後期モデルのレクサス 6 スポーク クローム ホイールのセットを除けば、ほとんどの車はオリジナルのように見えます。 50枚近くの写真のギャラリーに含まれているのは、フロントバンパーカバーの一部の損傷を示すクローズアップ画像ですが、それ以外の車両の内側と外側はよく保存されているように見えます.
SCルクソクーペのパワーは、3.0リッターの2JZ-GE直6と4.0リッターの1UZ-FE V8の2種類。 今日の例は SC400 としてバッジが付けられており、「400」はより大きなモーターを使用していることを意味します。 SC400 の定格は 250 馬力と 260 lb-ft のトルクでした。
リストは、これに対して実行された機械的な更新の概要を示しています SC 次のように：「最近の新しいアイテムには、工場出荷時のすべての新しいサスペンションコンポーネントが含まれています」とリストには記載されています。 「新しいブレーキとローター、新しいタイヤ、新しい変換されたエアコン、新しいオルタネーターとバッテリー、新しいボンネットとトランク ストラット。」
の SC400 当時としては高度なエンジニアリングがあり、その値札はそれを反映していました。 この車の希望小売価格は 37,500 ドルでしたが、今日ではなんと 79,600 ドルに値上がりしています。
この走行距離の少ない SC の価格は 18,775 ドルで、日本車の収集価値が高まっているため、車の価値が高く評価されるのを見ながら、個人的に贅沢な旅行をするのに最適な乗り物になる可能性があります。
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