コルベットの最も優れた側面の 1 つは、モデルの豊かで信じられないほど多様な歴史によってもたらされる魅力の広さです。 過去 70 年間、アメリカのスポーツカーは、さまざまな人にさまざまなものを提供してきました。常に、適切なタイミングで適切な車に姿を変えてきました。 スポーティな 2 人乗りロードスターとしてスタートし、戦後のヨーロッパで最高の 4 輪の現実逃避に匹敵するようになりました。 親会社によって一貫して技術の証明の場として使用されており、最近の世代はトラックに焦点を当てたバリエーションを展開しており、現在、C8 Z06 の出現により、ヴェットの傘は正真正銘のミッドエンジンのエキゾチックをホストしています. Corvette Nation のすべての誇り高いメンバーは、独自の理由でモデルに惹かれました。私たちは皆、好きな時代を持っています。私たちの幅広いコミュニティの複数の宗派の憤慨を捕らえ、そのうちの1人にL88（または少なくともトップフライトL71）のお金を費やすよう説得することができます.
この取り組みは難しいもので、2003 年の「1953」マッシュアップのようなファンキーな作品や、過度に作りすぎたものからわずかに外見が変わったものまで、数え切れないほどのレトロモッズで横道にそれてしまうことがよくあります。 さて、5 月 3 日水曜日の夕方まで、Bring a Trailer は、近代化の探求に確実に着地する珍しいカスタム ミッドイヤーに入札する機会を提供しています! 正しく行われた場合によくあることですが、 この1966年のスティングレイ 天文学的な予算でプロツーリングの完璧さを達成しました。 2016 年に売り手に買収された後、この ’66’ Vette はワシントン州ウォルナット グローブのケビンズ レストレーションに出荷され、そこで何年にもわたる懸命な作業が行われ、総額 454,000 ドルが注ぎ込まれ、驚異的な芸術のような変容が行われました。
これらの約 50 万ドル (すべての領収書とビルドの写真がセールに含まれています) は、アラバマ州の Street Shop Inc. のコルベット スペシャリストからの新しい C7 ベースのシャーシである ’66 を獲得しました。ビルドにブレーキとサスペンションのコンポーネントを供給します。 この美しいフランケンシュタインのモンスターの心臓部はすべて C6 で、由緒ある 6.2L LS3 が Tremec 6 速マニュアル トランスアクスルを介してパワーを送信します。 C5 は、ダッシュボードとトリムピースを包む茶色の革で強化され、特注で装飾されたバケットシートのペアを削ることで、アクションに参加しました。
非 GM 調達の部品は多く、ご想像のとおり、それらはすべて一流です。 オリジナルのシルバーストーン・シルバーのエクステリア・ペイントは、見事で独特なメタリック・アンバー・オレンジに取って代わられました。 外に出て、ブライトワークはすべて再クロームメッキまたは交換され、ずらした C6 Z06 スパイダー スタイルのクローム ホイールは、オックスナードの Kompression から調達されました。 その下には、Flaming River パワー ステアリング、Vintage Air クライメート コントロール、カスタム カラーのエンジン カバー、Dewitt 製ラジエーター、チューブラー ヘッダー、ステンレス製燃料タンクなどがあります。 乗り込むと、ビレット アルミニウム ステアリング ホイール、カスタム ゲージ、ホワイト ライトニング シフターが目に飛び込んできます。 足元には四角い織りのカーペットが敷かれ、最新の電子機器には、パワー ウィンドウ、プッシュ ボタン スターター、アルパイン ヘッド ユニットで制御されるカスタムのフォーカル サウンド システムが含まれています。
完成以来、その名に値するこの車は 57 マイルしか走っていません。 委託販売業者は、完成品、領収書、事務処理、および修復プロセスのすべてのステップの約 600 枚の写真を提供しています。 残り 6 日で、入札額はすでに 150,000 ドルに達していますが、この回転する彫刻が、その建設コストのかなりの重さに耐えられるかどうかを見るのは魅力的です. そうでない場合でも、所有者が自分の任務を将来の世代のために最高のコルベット文化を維持するための投資と見なすことを願っています. コルベット・ネーションの入札をお楽しみください。誰かが車を手に入れようとしています!
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