GMC での過酷なオフロード走行は、史上初の Sierra 2500HD AT4X トリムで一段と向上しました。 そして、そこで止まる代わりに、自動車メーカーは、その上に、より多くのスチール、より多くのバッジ、およびより厳格な外観を備えた特別な AEV エディション パッケージを提供しています。
頑丈な AT4X と標準の Sierra HD の違いは何ですか? GMC のラインナップの他の AT4X モデルと同様に、これはバッジとホイールを備えた外観パッケージではありません。 サスペンションリフトのおかげで、1インチ半高くなります。 マルチマチック DSSV ダンパーが差し込まれ、35 インチのオールテレーン タイヤを履いています。 後部にはリアアクスル用の新しい電子ロックディファレンシャルがあり、前部には新しいアッパーおよびロアコントロールアームが取り付けられ、アップグレードされたステアリングナックルに接続されています。 また、人里離れた道を冒険するときに物を保護するために、より大きなスチール製スキッドプレートがトランスファーケースを保護します。 フロントにはアルミ製スキッドプレートを装着。
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アップグレードされたすべてのコンポーネントが厳しい地形に取り組むのをさらに支援するために、GMC は Sierra HD AT4X に新しいオフロード モードを提供します。 自動車メーカーは、システムのプログラミングに関する詳細についてあいまいであり、アンチロック ブレーキ、安定性とトラクション コントロール、スロットル応答、および標準の 10 速アリソン オートマチック トランスミッションのシフトに至るまで、すべてを微調整していると述べています。 トラックはまだ 18,500 ポンドまで牽引でき、6.6 リットルのガソリン エンジンまたはターボチャージャー付きの 6.6 リットルの Duramax ディーゼルのいずれかで提供されます。 2022 年 10 月にデビューした 2024 GMC Sierra HD を思い出すと、470 馬力と 975 ポンドフィートのトルクが発生します。
オフロードの Sierra HD でもう少しアグレッシブさが欲しい方には、AEV Edition があります。 は 主に外観パッケージ。 特別なバッジに加えて、トリム固有の 18 インチ ホイールと、ウインチと牽引フックが組み込まれた新しいスチール製バンパーが追加されています。 頑丈なスチール スキッド プレートのおかげで、下部の保護も強化されています。 AT4X エディションと AEV エディションのどちらを選択しても、すべてのトラックに特別なオブシディアン ラッシュ インテリアが装備され、レザー、マッサージ シート、豪華な機能で装飾され、ハードコアな冒険が少なくとも少しは和らぎます。
GMC は 10 月に Sierra HD AT4X を発表しましたが、トラックを詳しく見るのはこれが初めてです。 ただし、価格はまだ利用できません。 2023 年秋に発売予定の発売日近くに発表されることを期待してください。