2024年のメルセデス・ベンツCLEは2ドアで6気筒を維持するが、V8はどうだろうか？

の 2024 メルセデスベンツ CLE クーペとコンバーチブル 関連する新世代の C クラス セダンで廃止されたにもかかわらず、6 気筒パワーのオプションを存続させるように設定されているように見えますが、V8 の将来は雲の下にとどまっています。

以前は、AMG C43 のマイルド ハイブリッド技術と AMG C63 のプラグイン ハイブリッド アシスタンスによって、CLE が C クラスのエンジン レンジに匹敵する全 4 気筒ラインナップになると予想されていました。

現在、メルセデスベンツが米国環境保護庁に提出した文書（および米国の雑誌によって発見された） 車とドライバー) は、ターボチャージャー付きの直列 6 気筒エンジンが標準および高性能 AMG モデルのオプションとして残る態勢を整えていることを明らかにしました。

この文書には、米国での発売時の CLE の 3 つのエンジン オプションがリストされています。2.0 リッター ターボガソリン 4 気筒 CLE300、3.0 リッター ターボガソリン 直列 6 気筒 CLE450 および AMG CLE53 です。

通常の 4 気筒および 6 気筒エンジンは、C クラスではなく、先週発表された新しい E クラスと共有されています。シリンダー式マイルドハイブリッドエンジン。

出力は記載されていませんが、CLE300 および CLE450 と同等の E クラスのバリエーションは 190kW および 280kW です。 発信 AMG CLE53 は 320kW を主張しました。

ただし、最上位の AMG CLE63 に何が搭載されるのかは不明です。

スパイ写真は、新しいモデルがプラグインハイブリッド技術を使用することを確認しているように見えます-リアバンパーに統合された充電フラップがあることを考えると-しかし、ボンネットの下に4気筒、6気筒、または8気筒のガソリンエンジンがあるかどうかは不明です.

最も可能性の高いオプションは、500kWのシステム出力と全輪駆動を備えた新しいC63の2.0リッターターボ4気筒プラグインハイブリッドシステムであると以前は考えられていました.

より少ない CLE バリエーションが E クラスからエンジンを借りるというニュースは、CLE63 が直列 6 または V8 エンジンを備えたプラグイン ハイブリッド パワーを採用する可能性があることを示唆しています。発信C63 S範囲で。

ヨーロッパからの報告は、次世代の E63 大型スーパー セダンに 4 気筒、6 気筒、または 8 気筒のパワーが割り当てられるかどうか、またはまったく新しいモデルが存在するかどうかによって異なります。

米国 EPA 文書に記載されている新しい CLE のすべての 4 気筒および 6 気筒バリアントは、9 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動に対応しています。

C クラスと E クラスのクーペとカブリオレを CLE に置き換え、2 つのコンポーネントを組み合わせる動きは、1990 年代後半から 2000 年代にかけてメルセデス・ベンツが提供した CLK クーペとコンバーチブルを思い起こさせます。

CLK は E クラスに似たスタイルでしたが、より小型の C クラス セダンのプラットフォームに支えられ、2 台の車両の間に収まるサイズでした。

これは、メルセデス・ベンツが新しい電気自動車のポートフォリオを展開する一方で、ガソリン駆動モデルの範囲を合理化しようとしているときに起こります。

CLS 4 ドア「クーペ」セダンと AMG GT 4 ドア クーペも現在の世代の終わりに廃止される予定であり、7 台のコンパクトカーのうち 3 台が廃止される予定です。そしてセダン、そしてBクラスのハッチ。

の 2024 メルセデスベンツ CLE 今年の終わりまでに発表される予定です。