トヨタ RAV4 ハイブリッドの待ち時間に朗報 – 列の最後尾にいる場合

オーストラリアのトヨタ RAV4 ハイブリッドの顧客は、新車の納車を 12 か月以上待っていましたが、すぐに列の最前列に並ぶことになるでしょう。自動車の巨人は、欠陥のある車両割り当てプロセスの延滞したオーバーホールを最終的に開始するからです。

オーストラリアでのトヨタ RAV4 ハイブリッドの平均待ち時間は、通常 18 か月から 2 年を超えており、ここ数年はそうです。

組立ラインと部品供給業者が残業しており、生産量が記録的なレベルにまで上昇しているにもかかわらず、トヨタは依然として前例のない顧客の需要に追いつくことができていません。

長期にわたる遅延と不確実な納期の理由の一部は、オーストラリア トヨタの欠陥のある車両割り当てシステムであり、必ずしも先着順で機能するとは限りません。

販売量に応じて、トヨタのディーラーが異なれば、割り当ても異なりますが、顧客は、自分が全国のキューのどこにいるのかを知る方法はなく、ディーラーのキューのどこにランクされているかだけを知る方法はありません。

他の自動車会社も同じジレンマを抱えており、生産日と納期について同じようにあいまいな見積もりをしています。

トヨタやその他の自動車会社は一般に、先着順の配送割り当てシステムを採用することに消極的です。

先着順のシステムは、地方のディーラーや顧客に対しても機能します。

古い割り当てシステムの下では、オーストラリアのトヨタのディーラーは、ショールームの在庫をめぐってライバルのトヨタのディーラーと戦って、車の列に並んでいることに気づきました。

ソーシャル メディアで 2 年以上にわたり不満が広まり、不満を抱いた顧客からオーストラリア トヨタへの直接的なフィードバックを経て、現在、同社はトヨタ RAV4 ハイブリッドの割り当てプロセスに対する最大の変更を発表しました。

トヨタ・オーストラリアの販売およびマーケティング責任者であるショーン・ハンリーは、次のように述べています。 ドライブ この変更によって、列の最後尾にいる顧客が明日車を受け取ることを突然意味するわけではありませんが、優先順位が付けられようとしており、できるだけ早く車が割り当てられます。

「5月から12月にかけて、かなりの量の生産を開始しています」とHanley氏は述べています。

「私たちが今容易にできるようになったことの 1 つは、顧客ごとに長い待ち時間を調べていることです。そして、それらの車を手に入れるために、どこで (車両) 一致を得ることができるかを優先しようとしています。 、特に 12 か月以上お待ちいただいているお客様に。

「それは（顧客が）明日自分の車を手に入れることを意味するのですか？いいえ。しかし、私たちは現在、ディーラーネットワークと協力して…車が利用可能になった場合に、最も長く待っている顧客を優先するようにしています。」

トヨタ・オーストラリアの上級幹部は、新しい割り当てプロセスは、先着順で車を配達しなかった以前の「公正な分配」プロセスからの移行を意味すると述べた.

「いつものように、工場やディーラーと協力して待ち時間をできる限り短縮していますが、現在、需要が待ち時間の延長の主な要因であり、工場はしばらく生産を増やしてきました。」

割り当てプロセスの見直しは長い間延期されていたが、ハンリー氏は、変更は「今月から」実施されると述べた.

「(次の) 7 か月間で、列の最後尾にいる顧客に変化が見られると予想しています。注文銀行の 100% をクリアすることはできませんが、待っていた顧客を助けたいと考えています。最長。”

ハンリー氏は、新しいトヨタ RAV4 ハイブリッドをプレミアム価格で販売するために中古車ロットに移動したディーラーに対して、オーストラリア トヨタが措置を講じる必要があるかどうかを尋ねられたとき、次のように述べています。

「私たちはこれらの問題に関して強力な基準を持っています。それは、時々、そのような問題がなかったという意味ではありません。私たちは持っていましたが、それらに対処してきました。」

オーストラリアトヨタがディーラーに対し、走行距離の少ない車や新車を、列に並んでいる次の顧客に車を割り当てるのではなく、かなりのプレミアムを付けた中古車として「ひっくり返す」ために適用した罰やインセンティブについて尋ねられたとき、ハンリー氏は次のように述べた。

「それには、私たちのブランド価値についてディーラーと話すことが必要です。私たちはディーラーネットワークと良好な関係を築いています。私たちは彼らと一生懸命働いています…私たちの期待.そして、私たちのディーラーは全体として非常に優れています.」

ディーラーが新車を「ひっくり返して」中古車に置くことを思いとどまらせる方法のより具体的な例を求められたとき、 ドライブ ハンリー氏は、トヨタが次の車両の割り当てを減らすことでディーラーを罰したかどうか尋ねた.

「いいえ、私たちはそれをしません」とハンリー氏は言いました。 「私たちは顧客体験とブランドの価値について賢明な会話をしているだけで、一般的にほとんどのディーラーは理解しており、二度と起こりません.」

「ブランド価値についての会話」が、需要のある車の供給不足を利用しようとするディーラーにとって本当に十分な抑止力になるかどうか尋ねられたとき、ハンリー氏は次のように述べた。ディーラー ネットワークとの会話は難しくありません。」

でもう一度押すと ドライブ – 「明確にするために言うと、新車をひっくり返すトヨタのディーラーに罰はありません。会話をするだけです」 – ハンリー氏は次のように述べています。

「いいえ、私たちは彼らから車を取り上げません。基本的に、そのレベルの報復をする必要がないからです。私たちはブランドの価値についてよく話し合っており、それは私たちのディーラーネットワークが私たちと共有しています。アイデアは、私たちの期待される基準に沿った行動。」

トヨタ オーストラリアの幹部は、不正なディーラーの車両割り当てを減らすと、列に並んでいる顧客の待ち時間が長くなることを認めました。

ハンリー氏は、トヨタ RAV4 ハイブリッドの顧客、および他の需要の高いモデルを待ち望んでいる顧客に対して、到着時期に関する不確実性と長い納期遅延について繰り返し謝罪しました。

「私たちは顧客にサービスを提供することだけを望んでいます」とハンリー氏は語った。 ドライブ 昨年の別のインタビューで。 「そして、彼らの理解と忍耐をお願いします。私たちは彼らの新しい車を届けたいと思っています。しかし、これは前例のない時期であり、顧客の需要が急増すると同時に、長期間の生産中断が発生しています。

「私たちはフラストレーションを理解しており、待ち時間を減らすために常に改善に取り組んでいます。」