この日、 すべての自動車メーカーがインを探しているように感じます 向こうのどこか 電動自転車の世界. ジープの場合、それは付属していました アメリカの自転車ブランドQuietkatコロラド州でフルサスペンションの電動マウンテン バイクを組み立てています。 しかし、これはジープが何かにその名前を平手打ちしただけのケースですか、それとも四輪の相手に匹敵するオフロードチョップを持っていますか?
完全開示: Quietkat は電動ジープ e バイクをニューヨーク市に発送し、私がビッグアップル周辺のトレイルや街路でテストできるようにしました。
それは何ですか？
の ジープの電動自転車 ペダルパワーの世界へのアメリカの自動車メーカーの最新の進出です。 5,999 ドルで、私がテストしているバイクには 1,000 ワットのミッドドライブ モーターが付属していました から供給 ドライブトレインのスペシャリスト バファン。 モーター は m の 9 速ドライブトレインに接続チェーンを 11-42 カセットにすばやくシフトする Sram XS メカニカル ディレイラーによって管理されます。
なぜなら これはクラス2の電動自転車です、ジープにはハンドルバーに取り付けられたサムスロットルがあり、必要なときにパワーをブーストでき、パワーアシスト付きの最高速度は時速 20 マイルです。 スロットルのすぐ隣には小さなコントロール ユニットがあり、バイクのオンとオフを切り替えたり、エコとスポーツのライディング モードを切り替えたり、ハンドルバーに取り付けられた LED ディスプレイの明るさを設定したりできます。
バイクのフレームはアルミニウム製で、リアには 6 インチのトラベルを持つ RockShox Monarch RL サスペンションが組み込まれています。 前方には倒立式の KKE 5.5 インチ フォークがあり、トレイルの轍から手首を保護します。 バンプを吸収するのにも役立ちます 26 インチ x 4.8 インチの CST Roly Poly タイヤのファット セットです。停止する必要がある場合、ジープには Tektro 730 4 ピストン油圧ディスク ブレーキが装備されています。
それがすべて含まれていると、自転車は 14.5 AH バッテリーの重量を含めて 70 ポンドになります。 さらに、試乗した中型モデルのホイールベースは 50 インチ弱で、分厚いホイールを追加したため、アパートのエレベーターに自転車を乗せるのが大変でした。 興味深いことに、自転車は実際には ジープ グラディエーターのベッドよりも長い ピックアップなので、ジープの最大のトラックに取り付けるのは言うは易く行うは難しかもしれません。
箱の中は何ですか？
このサイズの自転車 同じ大きさの箱が必要、そしてそれはまさにそれとそのすべての付属品が私のアパートに現れたものです. 中には、部分的に組み立てられた自転車、その前輪、工具の箱、ペダル、充電ケーブルがあります。
最初のステップは、前輪を取り付けることでした。 厄介なことに、これは簡単なクイック リリースでは行われず、アクスルを引き出して 26 インチのフロント ホイールにねじ込む前に、フォークの両側にある 2 つのネジを緩める必要がありました。 次に、ハンドルバーを取り付けるときにバイクを簡単に支えられるように、キックスタンドを取り付けました。 これは簡単な作業で、固定するのに 4 本のネジが必要でした。 インストールする最後のハードウェアはペダルで、ジープでは中国のブランド Gineea の驚くほど美しいペアの形をしていました。 それらは少し重い面がありましたが、さまざまな環境でのライド中ずっと快適で滑りにくいままでした.
かなりの数の手順のように聞こえますが、非常に単純なビルドであり、 大量の組み立てビデオ Quietkat の Web サイトにアップします。 完成したら、あとはタイヤに空気を入れてバッテリーを充電するだけ。 最初に届いたとき、バッテリーはすでに 90% まで充電されていたので、100% まで充電するのにそれほど時間はかかりませんでした。
マンハッタンの甌穴をどのように処理しますか?
として 私はマンハッタンの中心に住んでいます、私がジープに乗った最初の数回は、街の通りと自転車レーンでした。 その設定では、ジープは、正直なところ、乗るのが本当に楽しいです。 ミッドドライブモーターがそのパワーを発揮する方法には、ちょっといいところがあります。スピードを少し上げながら、足を通常のリズムでペダリングし続けます。 このため、すぐにスピードメーターをチェックして、ファットタイヤのマウンテン バイクで時速 18 マイルに達していることを確認し、ライクラを着たロード バイカーを追い越しています。 楽しい！
エコおよびスポーツ ライディング モードと同様に、後者はラインからよりアグレッシブな衝撃を与えますが、ジープには 9 速ドライブトレインもあります。 あなたがヒットしたとき、これは素晴らしかったです ニューヨーク市周辺の奇妙な傾斜、または一連の信号から離れるとき。 赤信号でも、油圧ディスク ブレーキがシャープでありながら制御された停止をもたらします。
都市の設定では、リアサスペンションのロックアウト機能を使用できることも気に入りました. これにより、サドルでの跳ね返りを防ぎ、フロントフォークのフレックスとタイヤのサイズのおかげで、リアサスペンションを必要とせずにバンプやくぼみが吸収されます. しかし 分厚いタイヤを持っているのはいいことですが バンプを吸収するために、ターマックに乗っているときに独自の問題を引き起こします。 第一に、道路上のゴムの量のおかげでかなりの抵抗があり、第二に、走行中にすべてのゴムが多くの音を立てます. モーターのバズと相まってタイヤの振動は、これがかなりうるさい乗り物であることを意味します.
それはいいけど、これマウンテンバイクじゃないの？
明らかに、 このバイクは街乗り用には設計されていない、とても楽しかったという事実は素晴らしいボーナスです。 しかし、最初の機会に、スムーズな自転車レーンをはがして、未舗装のトラックに乗るのは確実でした.
ターマックからしっかりと離れたら、シートを下げてオフロードのライディングポジションを改善し、リアサスペンションを作動させ、電動アシストをオフにして、丘を下り始めました. これを行うと、「通常の」自転車に乗るのと非常に似ていますが、ジープの重量により、急速なペースで速度が上がります。
スピードを上げてバンプを乗り越えると、サスペンションは衝撃を吸収するのに優れた働きをします。 バイクの印象的な重量にもかかわらず. さらに、低速では下り坂でのバイクのコントロールが非常に簡単です。 バーは素晴らしく幅が広いので、少し調整して正しい方向を指し続けることができ、ブレーキは非常にきびきびしていました。
一番下に着いたら、コントロールパネルのボタンをすばやく押すと、モーターが再び作動し、上り坂の苦労からすべての力が奪われます。 手元にあるのは素晴らしいトリックであり、ジープの1,000Wモーターは、私が挑戦するために乗ったほとんどの丘でうまく機能しました. 1 つの非常に急なセクションで、私とバイクが追い出されましたが、全体として、急な勾配を簡単に処理できました。
よりテクニカルなトレイルに遠足をしたときに、バイクの限界を見つけました。 ジープのサイズが大きいため、タイトなターンをナビゲートするのは困難であり、その分厚いタイヤは、他のバイクが簡単に通過できる岩の間に突き刺さることがあります. 確かに、ホイールを標準の 29 インチ MTB リムに交換することでこれを解決できますが、標準のセットアップでは理想的ではありません。 また、多くの車に標準装備されているドロッパーポストが欲しかったのは、サドルに乗り降りするときでした。 この価格帯の他の電動自転車.
厳しいトレイルでの欠点にもかかわらず、私がグラベルトラックに戻ったとき、ジープはとても幸せでした. そこでは、数時間ペダルをこぎ、マイルをかき回すのに快適な場所が提供されました。 合計で、バッテリーレベルが1桁に達するまでに約35マイルを管理し、充電コンセントを求めて競争を始めました. これは Quietkat が主張する 44 マイルよりも短いですが、80 ポンドの自転車が時速 20 マイルでクルージングするのには悪くありません。 さらに、パンクしてもジープに乗り続けることができますが、バイクの重量により、これははるかに楽しくありません.
それで、あなたはそれを買いますか？
間違いなく、Quietkat の Jeep e-bike はクールなマシンです。 このデジタル グレーの色は洗練されており、Jeep のロゴも派手すぎません。
しかし、自転車を選ぶのは見た目だけではありません。 クロスカントリーのトレッカーとして、ジープは楽しいですが、非常に重いです。 アシストを提供する方法により、自転車に乗る感覚がエクササイズのように保たれると同時に、急な上り坂に取り組むために必要な労力が削減されます。 フルサスペンションにより、ロングツーリングでも快適な乗り心地を提供します。 しかし、より挑戦的なルートを取りたい場合は、技術的なセクションをゆっくりと横断する必要があるときにモーターやバイクのサイズに引っかからないようにするのに役立つ、このことに乗るための学習曲線があります. .
しかし、このバイクに乗って 3 週間経った私の主な収穫は、それが私を乗り心地へと駆り立てた方法でした。 トレイルで 1 日を過ごすことを計画している多くの人は、自転車を車に積み込み、冒険を始める前に荒野に向かいます。 ジープの場合、そのバッテリー電源は、代わりに、玄関から喜んで乗り始められることを意味していました。 そして途中で、旅は目的地と同じくらい楽しいものであることがわかりました.