モータースポーツの新しいファンであるアレクサンドラ・キューラーに初めての F1 体験について尋ねたところ、彼女はそれを一言でまとめました。 最近の ライブ レーシング コンバート COVID中期以降 生き残るためにドライブ どんちゃん騒ぎ、クラーは無料チケットを利用して、彼女の初めてのレースに向かいました。 2022 マイアミ グランプリ. 彼女の観点からすると、このイベントはその巨大な誇大広告に応えられませんでした.
「マイアミに期待していたかどうかはわかりませんが、私の最大のポイントは、このレースがファンではなく企業に向けられているように感じたことです」とキューラーは言いました. 「それは非常に資本主義的だと感じました – そして、私は彼らがお金を稼がなければならないことを理解しているので、それを言うのはばかげています. ファンは歩き回ってお金を使うためにそこにいたように見えましたが、彼らはこのレースの目的ではありませんでした.
Kueller に彼女の経験を絵に描いてほしいと頼んだとき、それは必ずしも有望ではありませんでした。トラックのそのような限られたビューで。 マイアミは 5 月で、このレースは駐車場で行われます。 私たちは本当に良い座席を持っていましたが、それらが組み込むことができるアメニティは非常に多くありませんでした.
「決してF1に戻らないというわけではない」と彼女は説明した。 「別の無料チケットがない限り、マイアミには戻らないというだけです。」
フロリダへの旅行に明らかに感銘を受けなかったのは、キューラーだけではありません。 別のファンであるケイトは、ファーストネームだけで呼ばれるように頼んだが、ジャロプニックとのレースへの参加を確認した.
「これまでレースに行くことについて真剣に調べたことはありませんでした」とケイトは Jalopnik に語った。
ケイトは、レースのチケット代、宿泊費、飛行機代を合わせて、木曜から月曜までの旅行に「4,000 ドルから 5,000 ドル」を費やしたと見積もっています。大学時代をフロリダで過ごしたニュー メキシコ州出身のケイトは、自分には準備ができていると思っていると言いました。彼女でさえ、日陰や水分補給の選択肢がないことに驚いていました。
「コースに入る前からシャツに汗をかきましたが、日陰になれば大丈夫だと自分に言い聞かせていました」とケイトは言いました。 残念ながら、日陰は必死に限られていました。 彼女がトラックに入る頃には、暑さから逃れるために戦う他の汗まみれのファンの大群に加わっていました。 私たち 2 人は、彼女がこのイベントを Warped Tour になぞらえて笑いを交えました。Warped Tour は、インディー バンドやエモ バンドのための大規模な夏のフェスティバルで、駐車場で行われることがよくありました。 ケイト氏によると、最大の違いは「チケットの価格と、私が今これをするには年を取りすぎているという事実」でした。
ケイトは、キューラーと同様に、週末の終わりまでに、マイアミ グランプリに戻らないことを決定しました。
「あなたはその行を覚えています タイガーキング; 「私はこれから経済的に回復するつもりはありません」?」 ケイトは尋ねました。 「まるで、それは完全ではありませんでした それか 悪いけど、今はもっと少ないお金で海外に行けたはずの他のすべてのレースを見ていて、ちょっとめちゃくちゃになったような気がします。」
彼のファーストネームで呼ばれることを求めた別のファンであるケビンは、少し異なっていました. 2022 マイアミ グランプリは、彼が参加した多くのグランプリの 1 つに過ぎませんでした。 長年のアメリカ人 F1 ファンである彼は、インディアナポリス モーター スピードウェイで開催された史上初の GP で、早くもレース トラックでフェラーリの旗を掲げていました。 彼はここアメリカでこのスポーツの複雑な進化を見てきました。 二 1シーズンのアメリカグランプリ。
「チケットを買った瞬間から、嫌な予感がした」と彼は言った。 「新婚旅行でモナコに寄るよう妻を説得しました。 マイアミの物価は？ モナコを水から吹き飛ばした。」
彼のトラックでの経験も、彼に明らかに不満を残しました。 ジャロプニクの読者であるケビンは、記事を指摘しました 去年のマイアミの後に書きました、富と有名人の注目を集めるイメージを育てることよりもモータースポーツに専念する雰囲気の中で、元貧しい子供として私がいかに場違いに感じたかに気づきました。
「TikTokに投稿できるように、大勢の人が集まっていました」とケビンは言い、「古いオナラのように」聞こえることに間違いなく気づいていたと述べました。
「でも、他の誰とも共通点がないと感じたのは初めてのトラックだった」と彼は付け加え、彼の声は悲しみを帯びていた. 「私は、これはレースではないと思っていました。 これはフォーミュラ 1 ではありません。駐車場にあるハイエンドな自撮り博物館です。」
フロリダ出身のケビンにもう一度レースに参加するかどうか尋ねると、彼は笑った。
「距離的には、私にとって最も簡単なレースです。 数時間でそこに行きました。 でも、私は戻ってきますか？」 彼が笑いました。 「ええ、たぶん、チケットの価値を払っていたら。」
「あなたのチケットはいくらだったと思いますか？」 私は尋ねた。 参考までに、Kevin は、昨年は 600 ドル弱だった 3 日間の一般入場券を持って行ったことを教えてくれました。
ケビンは少し考えてから、次のように答えました。 GA は 400 ドル。 どれでも いまいましいものを見ることができないトラックは言うまでもありません。
F1 は歴史的に、アメリカの観客を引き付けて維持するのに苦労してきました。 ここアメリカでは、ヨーロッパで見られるものとはまったく異なるスポーツとの関係を育んでいます。 モータースポーツの領域になると、私たちは実際に持っていない国産製品を十分に持っています。 必要 私たちを楽しませ続けるフォーミュラ1。
しかし、COVID-19 のパンデミックにより、屋内にいる誰もが何時間も Netflix を視聴する以外に何もすることができなくなったとき、状況が変わり始めました。 レースにまったく興味のない人がオンになった DTS ちょっとしたものを見るために、彼らは夢中になりました。 ショーのファンはスポーツのファンになり、前年のパンデミックでイベントがキャンセルされた後、2021年にF1がサーキット・オブ・ジ・アメリカズに戻ったとき、それは記録的な混雑を記録することでした.
F1は当然アメリカにチャンスを見出し、それをつかむために努力した。 テキサス州オースティン郊外の専用トラックに何十万人ものファンが集まるとしたら、たとえば大都市の中心部には何人のファンが来るでしょうか? グランドスタンドを完売し続けるためにイベントごとに十分な独占権を維持しながら、1 つの大きな国が何レースを維持できるでしょうか?
もちろん、その答えは複雑すぎて、一握りの言葉で要約することはできませんが、F1 はここアメリカでの競争の範囲を深めるために手を試すことにしました。 1982年以来初めて、アメリカでの3つのレースが実際に機能する可能性があると決定しました.
F1の野心的なプロジェクトが、できるだけ多くのレースに参加する準備ができているファンを完全にバイパスし、VIPを直接狙ったという理由だけで、F1は早すぎたかもしれません. F1 は FOMO マーケティングに失敗しました。
FOMO、または「逃すことへの恐怖」は、ソーシャル メディアに影響された世界で注目を集めている頭字語です。 見逃すことへの恐れは、マーケティングに簡単に役立ちます。 TikTok のインフルエンサーが、彼女の若々しくつやつやした肌で特定の製品を評価している場合、あなたは本当にそれを購入したいと思うでしょう。 そのインスタグラマーがイタリアの特にゴージャスな場所に行ったら、あなたもそこに行きたくなるでしょう。
しかし、この種のマーケティング戦略は、急速に変化するアテンション エコノミーに根ざしているため、これまでのところしか効果がありません。 今日のインフルエンサーは、「コテージコア」トレンドからキャリアを築くことはできません。そのトレンドは終わったからです。 誇大広告が別のトレンドを取り囲んでいる今、インフルエンサーは先に進まなければなりません。
これはマイアミグランプリで見ることができます。 その最初の年、 みんな そこにいたかった。 新しいレースでした。 ドキドキしました。 それはグラマラスになるだろうが、少しばかげていることも約束した. そうだった の 2022 年に F1 ファンとして見られたいなら、ここに来てください。
今年は、レースまであと 1 か月足らずで、サーキットはファンにチケットの更新を懇願しています。
私は別のファンであるアンドリューに話を聞いた.アンドリューは、マイアミ GP の主催者から受け取った、フラッシュ セールや割引チケット価格を指摘する、ますます絶望的なメールを私に転送してくれた. 最新のものは、レースの週末から 3 週間以内に日付が付けられました。これは、チケットがほぼ即座に完売した 2022 年からの劇的な変化です。
FOMO マーケティングは、バランスをとるのに紙一重です。 一方では、レースのチケットに数百ドルまたは数千ドルを請求することは、参加したい人々に貢献できる排他的な感覚を生み出します. しかし、数百ドル、数千ドルの価値を経験した人が誰もいなければ、戻ってくることはありません。 F1 は熱心なファンを作る代わりに、FOMO マーケティングの誇大宣伝が進むとすぐに衰退する運命にあるイベントを作成しました。 私たち全員 知る マイアミGPの今の様子。 私たちはそれが起こるのを見ました。 たぶん私たちもそこにいました。 しかし今、カレンダーには別のレースがあります。これはさらに高価で排他的なレースです。 マイアミはもはや見られる場所ではありません。 今、私たちはラスベガスを見ています。
この戦略は機能しますが、長くは続きません。 アメリカのストリート レースでのチケット価格と期待の間の大きな隔たりは、アメリカのファンベースに長期的な投資を生み出すようには設計されていません。 最短期間で最大の利益を上げることを目的としています。 その間、新しいF1ファンは興味を失うでしょう。 長年のファンは海外に目を向けます。 このスポーツは、爆発するのと同じくらい早くアメリカで衰退します。 フォーミュラ1が長期的にアメリカの観客を掘り下げるつもりなら、現在の戦略は持続不可能です. ファンのためだけでなく、それ自体のためにも、もっとうまくやる必要があります。