今年の栄光に安住していないのはスズキ マレーシアで、2023 年に向けて新しいアドベンチャー ツーリング バイクの発売が間近に迫っていることを予告しています。くちばしマッドガードと背の高いフロント ガラス、背の高いサスペンションとスポーク ホイール。
「Master of Adventure」と「A Storm is Coming Your Way」というキャッチフレーズで、これがスズキの V-Strom 800DE であると推測しても賞品はありません。 昨年発売された V-Strom 800DE は、270 度クランクシャフトを備えた新しいパラレル ツイン エンジンを搭載しています。
排気量 776 cc の V-Strom 800DE の 2 気筒は、78 Nm のトルクで 84.3 PS を発生します。 動力は、スズキ クラッチ アシスト システム (SCAS) とチェーン ファイナル ドライブを備えた 6 速トランスミッションを経由します。
アクティブ (A)、ベーシック (B)、コンフォート (C)、グラベルの 4 つのライド モードを備えた V-Strom 800DE は、実際のオフロード機能を備えていると宣伝されています。 モード A はスポーティなロード ライディングで最もアグレッシブなモードですが、グラベル モードでは、オフロード ライディング中に後輪がスリップしても、パワーが低下することはありません。
ライド モードは、ダート ライディング用の「オフ」モードを含む 4 つのレベルを持つスズキ トラクション コントロール システム (STCS) によって補完されます。 ABSに関しては、ユーザーが選択できる2つのモードがあり、オフロード用に完全にオフにすることができます。
Show は、V-Strom 800DE のフロント サスペンションに 220 mm のサスペンション トラベルを提供する倒立フォークを備え、リア エンドはプリロード調整付きのリモート リザーバー モノショックで保持されます。 ホイールサイズは前21インチ、後17インチで、最低地上高220mm、シート高855mm。
乗り心地には、クイックシフターが標準装備された 5 インチ TFT-LCD 画面、USB 充電ポート、および手動で調整可能な 3 段階のフロントガラスが含まれます。 V-Strom 800DE の重量は 230 kg で、燃料容量は 20 リットルです。