2017年のオリジナルのEQAは、2021年にバッテリー駆動のクロスオーバーにその名前が転用される前の概念的な電気ハッチバックでした. ここに見られるのは、燃焼エンジンを廃止したCLAのようなスウーピーサルーンの初期のプロトタイプです。 暫定パーツと最終パーツが混ざり合った状態で、ドイツの路上でテストを行っている様子が捉えられています。
大きくて高価なメルセデスのモデルと同じように、空気の流れを改善して航続距離を延ばすためのフラッシュドアハンドルが付いています。 車が動いていても、実際にはリアハンドルがボディから突き出ていますが、生産準備ができているEQAでは明らかにそうではありません (名前は未確認). ヘッドライトとテールライトが奇妙に見える理由が気になる場合は、それらが最終バージョンでは使用されない一時的なクラスターであるためです。
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これらのぎこちないライトを小さなホイールと分厚いカモフラージュと組み合わせると、目に優しくないコンパクト セダンになってしまいます。 ただし、このプロトタイプは、約 2 年後に顧客が購入できる製品にはほど遠いため、車のデザインについて結論を出すのは時期尚早です。 CLA は魅力的なセダンであることに賭けたいと思います。 洗練された Vision EQXX コンセプトで見られた空力のトリックのいくつかは、滴り落ちる可能性があります。
この小型セダンは、ICE 側で妥協しながら、主に EV 向けに開発されたメルセデスの次期 MMA プラットフォームに乗ります。 ドイツの高級ブランドが使用したスローガンの 1 つが「ベスト オア ナッシング」であったことを考えると、ファンの間で眉をひそめることは間違いありません。 将来の CLA は、A クラス セダンが次世代を受け取る可能性が低いため、内部で A クラス セダンと競合することはありません。
うわさが信じられるとすれば、メルセデスが2024年に「EQ」ブランドを徐々に廃止するとの報告があるため、実際には「EQA」モニカでは通用しないかもしれません。それは単に「CLA」と呼ばれることを意味しますか? もしそうなら、純粋な電気バージョンとガソリン/ディーゼルエンジンを搭載したバージョンを区別するには、それよりも複雑な名前を付けなければならないことを論理的に教えてくれます.
この新しいセダンは、売れ行きの悪い製品を廃止することでモデルを減らし、簡素化された「エントリーラグジュアリー」のラインナップの一部になります。 メルセデスのCEOであるオラ・ケレニウスは次のように語った。 自動車ニュース ヨーロッパ 今年後半に正式なプレビューが表示される可能性があります。 コンセプトを発表するのが理にかなっている会場の 1 つは、2023 年 IAA ミュンヘンで 9 月初旬に会社の本拠地になるでしょう。