新しいデータによると、EV 販売が力強く伸びているにもかかわらず、EV の購入に関心のない米国の自動車購入者の割合が増加しています。 JDパワーの調査.
JDパワーは声明で、「EV全体の市場シェア、入手可能性、手頃な価格に関するトップラインの指標は、長期的に上昇傾向にある」と述べた。自動車市場の分岐。」
JD パワーのデータによると、今後 12 か月間に EV の購入を検討する「可能性は非常に低い」買い物客の数は、3 月には 21% に達しました。 これは前月から 2% の上昇であり、JD Power がこれまでに見た中で最高の「非常にありそうにない」反応です。
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調査回答者が EV を拒否した最大の理由は、価格と充電でした。 EV を検討する可能性が「非常に低い」または「やや低い」と回答した回答者の 49% は、EV に関心がない理由として、「充電ステーションが利用できないこと」と「購入価格」の両方を挙げました。 また、「1回の充電での走行距離が短い」「充電に時間がかかる」という回答も多く、それぞれ43%、41%の回答者がEV購入を回避する要因として挙げていました。
価格設定について、JD パワーは、連邦 EV 税額控除とその厳格な要件をめぐる混乱が続いていることを指摘しました。これは、手頃な価格に影響を与えますが、適格な EV の数を減らすと同社は主張しています。 EV の価格自体も現時点では非常に不安定であり、これも消費者を思いとどまらせる可能性があります。
充電に関しては、JD パワーはこれまでの調査で、消費者はテスラ スーパーチャージャー ネットワークにはるかに満足していることを発見しましたが、主に北東部で家庭の電気料金が高騰しているため、家庭での充電には少し不満を感じています。
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ただし、これらの調査結果は、EV 販売の大幅な伸びに関連していることを覚えておく価値があります。 JD パワーによると、EV は 3 月の米国の新車販売全体の 7.3% を占めていました。 これは 2 月の 8.5% からは減少していますが、2020 年 2 月の EV の市場シェア 2.6% からは大幅に増加しています。
この調査は、EV のホールドアウトが彼らの足跡をたどっている可能性があることを示していますが、EV と EV 政策に対する一般的な態度は非常に肯定的であるように見えます。 政策自体は政治的なものかもしれませんが、世論調査では、政策の背後にある考え方、および EV の採用自体がそれほど党派的ではないことが繰り返し示されています。