2024 Chevy Trax は真の価値を備えたバジェット クロスオーバーに変身

2024 Chevy Trax は、最近の記憶にある数少ない新車の 1 つであり、交換モデルよりも大幅に安価です。 21,495 ドルから始まる新しい Trax の価格は、2022 年モデルよりも 1,400 ドル安く、現在では Chevy のエントリーレベルの車両として機能しています。 実際、それはゼネラルモーターズが米国で販売している中で最も安い車です.フル装備でも、新しいTraxは27,000ドルを下回ります. 言いたくないのですが、今日の新車の基準からすると安いです。

中程度のサブコンパクトクロスオーバーから価値重視の価格リーダーへのTraxのこの再考は、日産が数年前にジュークをキックスに置き換えたときに行ったことに似ています. Kia Soul や Hyundai Venue も含まれるこのカテゴリの安物車は、オプションの全輪駆動や頑丈なスタイリングなどの典型的な SUV の特徴よりも、インテリア スペースと機能コンテンツを優先します (それらが必要な場合は、Chevy が喜んで販売します)。先駆者）。 それらはすべて 20,000 ドル台前半から始まり、前輪駆動と Apple CarPlay が標準装備されています。 これは、基本的な輸送の新しい顔です。

内外の改善

その尺度で測ると、新しい Trax は成功しているように見えます。 古い、ぎこちなく背の高いTraxよりも大幅に長く、低く、幅が広く、バランスの取れた新しいモデルは、ほとんどワゴノイドのように見えます。 ベースとなる LS モデルは、ホイールキャップと明るいトリムの欠如により歩行者に見えますが、LT、RS、および Activ トリム レベルは、素敵なホイール、興味深い形状のヘッドライトとテールライト、フロントの独特なグリル トリムのおかげで、比較的スタイリッシュです。 いくつかの明るいペイント色も利用できます。

Trax の引き伸ばされた形状は、大幅に長いホイールベースと広いトレッドのおかげで、後部のレッグルームと貨物スペースが大幅に拡大されているため、内部にも利益をもたらします。 シボレーはまた、後部のフラットフロアをパッケージ化することに成功し、中央のシートを短い旅行のために居住できるようにしました. これは、Uber ドライバーに人気のある選択肢になる可能性があります。 アナログ ゲージと 8.0 インチのタッチスクリーンが標準装備されていますが、オプションのデジタル ゲージ クラスターと 11.0 インチの中央スクリーンにより、Trax はこのクラスの車両として十分な表示領域を確保できます。

低価格であることを考えると、Trax の安っぽい内装の素材にあまりこだわっていません。 プラスチックは硬くて引っかき傷がありますが、ダッシュトップ、ドアパネル、室内装飾品などの重要な部分には、掘り出し物に見えないようにするために、少なくともいくつかの興味深いテクスチャがあります. ドライビング ポジションは低く、自動車のようであり、Chevy 自身の Trailblazer を含む、Trax の背の高い多くの競合他社の椅子のような座席配置からの歓迎すべき変化です。

運転経験は十分にある

2024年のTraxもエコノミーカーのように運転しますが、これは悪いことではありません. 乗り心地とハンドリングのバランスは適切に調整されており、起伏の多い道路でも快適に過ごせるように十分に柔らかく跳ね上がり、押したときにボディのロールを抑えるのに十分なダンピングを提供します。 ただし、ステアリングのセンターフィールの欠如は失望であり、小型で比較的軽量な車両（Chevyによると3000ポンド程度）には、より速い比率を好んだでしょう. RS トリムが何らかの動的アップグレードを提供すると考える場合は、18 インチ (1RS) または 19 インチ ホイール (2RS) を除けば他のものと機械的に同一であるため、もう一度考えてみてください。

パワートレインは1.2リッターの直列3気筒ターボに6速ATのみ。 その 137 馬力はわずかですが、162 ポンドフィートのトルクは回転域で低くなり、Trax は自力で抜け出すのに十分なパワーを備えています。 3気筒は独特のうねりがあり、ターボラグは最小限です。 唯一の本当の問題は、トランスミッションの遅さです。これは、私たちが望むほど迅速にシフトダウンしません。 とは言っても、いつでもCVTを引き継いでいます。 燃費は合わせて 30 mpg と評価され、ホンダ シビックのようなコンパクトカーほどではありませんが、このサイズのクロスオーバーにはほぼ匹敵します。

最近、苦労して稼いだ現金がますます少なくなっているように感じます。これにより、合法的に安価な新車がますます魅力的な提案になっています. Trax は特に魅力的でも洗練されたものでもありませんが、その魅力的な価格設定により、十分なサイズのインテリア、印象的な機能コンテンツ、および見栄えの良さなど、それが提供するものを評価できる点まで期待が低くなります. Chevy は、Trax が Silverado と Equinox に次ぐ 3 番目に売れているモデルになると予想しており、それを疑う理由は何もありません。 装備の整ったトリムが 25,000 ドル以下になることから、Trax の低価格が最大のセールス ポイントであることは明らかです。

上級編集者

ジョーイ・カパレラは、ベースモデルのホンダとトヨタの安定した食生活で育ったにもかかわらず、またはおそらくそのせいで、テネシー州ナッシュビルでの子供時代を通じて自動車産業への執着を育んだ. 彼はライス大学在学中に学校新聞に車について書く方法を見つけ、最終的にはミシガン州アナーバーに引っ越して、 自動車雑誌. 彼は 車とドライバー 2016 年からチームに所属し、現在はニューヨーク市に住んでいます。